[实用新型]自行车花鼓筒轴组设结构

说明书

本实用新型公开了一种自行车花鼓筒轴组设结构，包括花鼓外壳、棘轮组、车心和车心连接件，所述棘轮组包括棘轮中子和棘轮套筒，所述棘轮中子轴向止动且圆周方向能够转动的插设于棘轮套筒内侧，棘轮中子外侧壁和棘轮套筒内侧壁之间形成棘轮棘齿结构，所述棘轮组的棘轮中子一端伸出棘轮套筒外侧并能够拆卸的固定插设于花鼓一端内侧，车心能够转动的插设于棘轮组的棘轮中子和花鼓外壳的内侧，车心连接件能够将车心与花鼓外壳以及棘轮组轴向止动定位，本实用新型节省了两个培林，且对花鼓外壳和棘轮组连接处加工进度要求低，大大降低了整体成本，避免了组装出错和组装误差，提高了棘轮组使用性能，降低了自行车花鼓使用故障率，提高了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车花鼓，特别涉及一种自行车花鼓筒轴组设结构。

背景技术

传统的自行车统轴后花鼓，其花鼓外壳和棘轮组插接的同时，二者共同形成棘轮棘爪机构，一般在花鼓外壳一端内侧形成棘轮机构，在棘轮组一端外侧形成棘爪结构，然后通过两个培林实现花鼓外壳一端和棘轮组一端的连接定位，然后在同一两个培林实现车心与花鼓外壳另一端与车心以及棘轮组另一端与车心的的连接定位，该种结构由于棘轮棘爪机构由花鼓外壳和棘轮组共同组成，其必须采用4个培林进行定位，单价成本高、加工费时，零件要求精度较高，且组装时由于单个零件多，耗费时间，还容易出错，自行车骑乘时，容易出现故障。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种自行车花鼓筒轴组设结构，该自行车花鼓筒轴组设结构只需两个培林，成本低，组装方便。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自行车花鼓筒轴组设结构，包括花鼓外壳、棘轮组、车心和车心连接件，所述棘轮组包括棘轮中子和棘轮套筒，所述棘轮中子轴向止动且圆周方向能够转动的插设于棘轮套筒内侧，棘轮中子外侧壁和棘轮套筒内侧壁之间形成棘轮棘齿结构，所述棘轮组的棘轮中子一端伸出棘轮套筒外侧并能够拆卸的固定插设于花鼓一端内侧，车心能够转动的插设于棘轮组的棘轮中子和花鼓外壳的内侧，车心连接件能够将车心与花鼓外壳以及棘轮组轴向止动定位。

作为本实用新型的进一步改进，所述花鼓外壳一端内侧壁上形成一端内凸环，棘轮组的棘轮套筒紧抵花鼓外壳一端表面上，棘轮组的棘轮中子圆周方向止动的插设于花鼓外壳一端内侧，棘轮组的棘轮中子一端上能够拆卸的固定设有一连接件，该连接件紧抵花鼓外壳一端内侧的内凸环朝向花鼓外壳另一端的表面上。

作为本实用新型的进一步改进，所述棘轮组的棘轮中子一端设有外螺纹，连接件为与棘轮中子一端外螺纹螺接的螺母。

作为本实用新型的进一步改进，所述棘轮组的棘轮中子一端形成一段外径收缩结构，外螺纹设于其直径收缩结构表面。

作为本实用新型的进一步改进，所述棘轮组的棘轮中子圆周方向止动的插设于花鼓外壳一端内侧的结构为：所述花鼓外壳一端内侧表面和棘轮中子外侧表面上分别设有匹配的键与键槽结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述花鼓外壳一端内侧形成T形台阶孔，棘轮组的棘轮中子圆周外侧壁上形成有直径外扩的止挡面，棘轮中子所述止挡面和棘轮套筒端面分别紧抵花鼓外壳一端内侧的T形孔两级台阶面上。

作为本实用新型的进一步改进，所述车心连接件为与车心两端固定连接的止挡件和安装于车心两端外侧的培林，所述花鼓外壳另一端内侧形成直径外扩结构，棘轮组背向花鼓外壳一端内侧也形成直径外扩结构，两个培林分别插设于花鼓外壳的直径外扩结构和棘轮组的直径外扩结构内，且两个培林一端分别紧抵花鼓外壳直径外扩结构形成的台阶面上以及棘轮组直径外扩结构的台阶面上，两个止挡件分别紧抵两端培林另一端面上。

作为本实用新型的进一步改进，所述止挡件包括与车心两端螺接的紧固螺母。

作为本实用新型的进一步改进，所述止挡件还包括华司和防松螺母，所述防松螺母与车心；两端螺接，华司紧密夹设于防松螺母和紧固螺母之间。