[实用新型]一种进气歧管真空执行器泄漏量测试装置

说明书

本实用新型涉及一种进气歧管真空执行器泄漏量测试装置，用于进气歧管的真空执行器(1)在测试压力下泄漏量的测量，包括T型三通接头(2)、压力传感器(3)、截止阀(4)、压力调节阀(5)、真空泵(6)及时间记录仪(7)；T型三通接头(2)由主管及设置在主管一侧并与主管垂直的支管构成，主管的一端用于与真空执行器(1)的真空输入端连接，截止阀(4)、压力调节阀(5)和真空泵(6)依次连接在主管的另一端，压力传感器(3)连接在支管上；时间记录仪(7)用于测试周期的设定及计时。与现有技术相比，本实用新型具有精度高、成本低、测量方便、适合在线和现场测试等优点。

技术领域

本实用新型属于进气歧管技术领域，尤其是涉及一种进气歧管真空执行器泄漏量测试装置。

背景技术

可变进气歧管PDA(Port De-Activation Valve)是通过改变进气管的长度或截面积，提高燃烧效率，使发动机在低转速时更平稳、扭矩更充足，高转速时更顺畅、功率更强大。而目前可变截面进气歧管应用较多，其采用阀片总成和真空执行器，通过阀片打开或者关闭以此改变进气截面积。

进气歧管真空执行器是用来驱动阀片打开以及关闭一种动力源装置，真空执行器通过真空使内部膜片(具有密封作用)吸起，从而拉动驱动杆，驱动杆与阀片总成连接，从而使阀片打开或者关闭。从而改变进气管道的截面积，当发动机低速运转时，阀片处于关闭状态，(此时相当于把水龙管捏扁，水流速度提高)，此时可以让汽油混合雾化效果更好，燃烧更充分，扭矩表现更佳。

当发动机高速运转时，控制真空执行器的电磁阀打开，真空执行器内部由于真空，驱动阀片打开，此时，进气歧管截面积增大，有利于大量气体进入气缸，从而发动机输出功率表现更佳。

一旦执行器由于膜片表面裂纹，气孔，或者其他原因导致的泄漏，真空无法建立，那么阀片将不能打开，一旦发动机需要大量空气时，进气歧管将无法及时提供，从而影响了发动机的功率。

因此，对于同样的执行器进行泄漏量测试在产品验证阶段尤为重要，目前有多种测试方法设定，其中常用的有以下方法：

(1)将待测样件放置于泄漏测试台，设定一组压力参数，测试整个样品的泄漏量。

(2)是将产品置于水或其他液体介质中，提供压力，看测试样品在液态介质中是否产生气泡。

(3)通过超声波检漏仪，一旦在膜片周围发生泄漏量，利用超声波检漏仪将清楚地辩听出来，这是一种较为快速的测漏方法。

然而上述方法(1)必需在实验室中进行，由于受限于测试设备体积大小，无法在现场或者在发动机上直接测量，同时由于空气流量计、压力传感器、软件控制的费用问题，该法普遍存在测试费用偏贵的缺陷。由于压力、流量传感器测量误差(好的泄漏测试台能达到±1～±2ml/min的精度)的存在，对于泄漏量要求小于5ml/min的执行器，该测试台偏差仍然偏高。方法(2)通常只用于正压泄漏，可以方便直观通过肉眼观察泄漏大小情况，然而该方法无法适用于工作在负压的真空执行器，以及气泡收集难度较大，无法准确的定义泄漏量大小。方法(3)提供了一个很好的确定泄漏点的方法，但是没有办法精准的测试泄漏量。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种进气歧管真空执行器泄漏量测试装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种进气歧管真空执行器泄漏量测试装置，用于进气歧管的真空执行器在测试压力下泄漏量的测量，其特征在于，包括T型三通接头、压力传感器、截止阀、压力调节阀、真空泵及时间记录仪；

所述的T型三通接头由主管及设置在主管一侧并与主管垂直的支管构成，主管的一端用于与真空执行器的真空输入端连接，截止阀、压力调节阀和真空泵依次连接在主管的另一端，压力传感器连接在支管上；