[实用新型]一种适用于重型载货车辆前悬架的减振器支架总成有效
| 申请号： | 201721691068.4 | 申请日： | 2017-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN207523389U | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 沈亮;陈克伟;陈子昂;王权 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人： | 黎明 |
| 地址： | 250102 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减振器支架 方形缺口 加强护板 侧面 减振器支架总成 固定夹板 载货车辆 前悬架 支撑板 本实用新型 车架纵梁 贴合焊接 形状一致 悬架系统 安装孔 长方孔 螺栓孔 下翼面 总成本 车架 腹板 两通 塞焊 通孔 同轴 圆孔 焊接 紧凑 装配 | ||
【权利要求书】：
1.一种适用于重型载货车辆前悬架的减振器支架总成，其特征在于：包括减振器支架(1)、加强护板(2)、支撑板(3)和固定夹板(4)，所述减振器支架(1)侧面设有方形缺口，方形缺口的上方正面设有与车架纵梁的腹板相对应的一组安装孔(8)；所述加强护板(2)与减振器支架(1)侧面方形缺口形状一致，两者贴合焊接，加强护板(2)的一端设有圆孔(9)；所述支撑板(3)的侧面分别设有两个长方孔，通过塞焊固定在减振器支架(1)的下方，其底部设有螺栓孔；所述固定夹板(4)焊接在减振器支架(1)上部的内侧两端，其上部设有通孔(11)，两通孔(11)的中心线同轴。
2.根据权利要求1所述的适用于重型载货车辆前悬架的减振器支架总成，其特征在于：所述减振器支架(1)的下端设有方槽(10)。
3.根据权利要求1所述的适用于重型载货车辆前悬架的减振器支架总成，其特征在于：所述加强护板(2)为钣金件。
4.根据权利要求1、2或3所述的适用于重型载货车辆前悬架的减振器支架总成，其特征在于：空心橡胶限位块(6)通过紧固螺栓连接在支撑板(3)底部，减振器(7)通过通孔(11)使用销子紧固在固定夹板(4)上；所述减振器支架总成上部通过安装孔(8)使用紧固件与车架(5)侧面连接，其底部通过圆孔(9)使用紧固螺栓固定在车架(5)的下翼面。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国重汽集团济南动力有限公司，未经中国重汽集团济南动力有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721691068.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种提升动刚度的汽车前减震器底座结构
- 下一篇：一种轮距可调悬架
