[实用新型]一种防倒共享单车有效
申请号: | 201721691084.3 | 申请日: | 2017-12-07 |
公开(公告)号: | CN207595111U | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
发明(设计)人: | 张鷇;张珮琦;裴晓瑞;王斐越 | 申请(专利权)人: | 安徽拜客科技有限公司 |
主分类号: | B62H1/00 | 分类号: | B62H1/00 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 王新生 |
地址: | 230022 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 共享 连接轴 支撑板 后轮 滑动槽 连接杆 防倒 支架 防滑齿 下表面 卡杆 卡孔 下端 压板 本实用新型 传送机构 弹簧连接 支架设置 内连接 倾斜状 龙头 前轮 车身 停放 支撑 | ||
本实用新型公开了一种防倒共享单车,包括共享单车主体、连接轴、卡孔、滑动槽和压板,所述共享单车主体的左侧通过传送机构与后轮连接,且共享单车主体的右侧设置有龙头,同时龙头通过连接杆与前轮连接,所述连接轴安装在后轮中间,且连接轴的外侧固定有支架,所述支架的末端设置有支撑板,且支撑板的下表面设置有防滑齿,所述卡孔开设在连接杆上,所述滑动槽设置在连接杆下端,且滑动槽内连接有卡杆,所述压板与卡杆的下端通过弹簧连接。该防倒共享单车,在后轮处通过连接轴固定有两个支架,且支架设置为向外倾斜状,可以对共享单车主体进行较好的支撑,另外在支撑板的下表面设置有防滑齿,可以增强支撑板的抓地能力,能够使车身停放的更稳。
技术领域
本实用新型涉及共享单车技术领域,具体为一种防倒共享单车。
背景技术
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务,是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。
近年来,共享单车逐渐火爆,目前有很多不用类型的共享单车,但大多的共享单车只采用单个支架支撑车体的方式,在遇到大风或是外力的触碰时,很容易发生倾倒。针对上述问题,在原有的共享单车的基础上进行创新改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防倒共享单车,以解决上述背景技术中提出的大多的共享单车只采用单个支架支撑车体的方式,在遇到大风或是外力的触碰时,很容易发生倾倒的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防倒共享单车,包括共享单车主体、连接轴、卡孔、滑动槽和压板,所述共享单车主体的左侧通过传送机构与后轮连接,且共享单车主体的右侧设置有龙头,同时龙头通过连接杆与前轮连接,所述连接轴安装在后轮中间 ,且连接轴的外侧固定有支架,所述支架的末端设置有支撑板,且支撑板的下表面设置有防滑齿,所述卡孔开设在连接杆上,所述滑动槽设置在连接杆下端,且滑动槽内连接有卡杆,所述压板与卡杆的下端通过弹簧连接。
优选的,所述连接轴与支架构成转动结构,且支架的转动角度范围为0-90°,并且支架关于后轮中轴线对称设置有两个,同时支架设置为向外倾斜状结构。
优选的,所述防滑齿的倾角设置为30°,且防滑齿设置为软橡胶。
优选的,所述卡孔的长度等于卡杆的下端的长度,且卡孔的孔径大于卡杆下端的直径。
优选的,所述卡杆设置为把手状,且卡杆的上端末端尺寸大于滑动槽顶端的尺寸。
优选的,所述弹簧和压板构成伸缩结构,且压板设置为倾斜状。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该防倒共享单车,在后轮处通过连接轴固定有两个支架,且支架设置为向外倾斜状,可以对共享单车主体进行较好的支撑,另外在支撑板的下表面设置有防滑齿,可以增强支撑板的抓地能力,从而能够使车身停放的更稳,设置有卡杆和卡孔,可以件卡杆插在卡孔内,从而可以防止前轮晃动,使共享单车主体不易倾倒,卡杆的下端通过弹簧连接有压板,便于将卡杆插在卡孔内,且在弹簧的作用下,卡杆不易脱落。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图;
图2为本实用新型左侧视结构示意图;
图3为本实用新型右侧视结构示意图;
图4为本实用新型图2中A部放大结构示意图;
图5为本实用新型图3中B部放大结构示意图。
图中:1、共享单车主体,2、传送机构,3、后轮,4、龙头,5、连接杆,6、前轮,7、连接轴,8、支架,9、支撑板,10、防滑齿,11、卡孔,12、滑动槽,13、卡杆,14、弹簧,15、压板。
具体实施方式
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