[实用新型]新型火花塞橡胶护套组件结构

说明书

本实用新型涉及一种新型火花塞橡胶护套组件结构，在UP管内装有弹簧，UP管外套装橡胶护套，将UP管延伸至高压输出端座的内部，在弹簧与高压输出电极相接位置构成一个隔电环。由于本实用新型采用将UP管增加隔电环，增加了橡胶护套组件的绝缘厚度，同时增加了从高压输出电极及弹簧通过缝隙向发动机缸体放电的爬电行程，提高了橡胶护套组件的绝缘性能，满足了橡胶护套组件的耐电压试验要求。

技术领域

本实用新型属于汽车电器元件领域，涉及一种新型火花塞橡胶护套组件结构。

背景技术

在汽车工业高速发展的今天，发动机点火系统在不断优化及改进，作为发动机点火系统一个重要组成部分，火花塞橡胶护套组件从品种、性能各方面也取得了突飞猛进的发展。目前行业内对于增加长胶套刚性的普遍做法是在橡胶护套内部增加刚度较高的支撑杆，如采用UP管作为支撑杆，橡胶护套根部与高压输出端座配合处，橡胶护套壁厚较薄，随着点火线圈的使用，橡胶护套老化后，高电压通过配合缝隙及橡胶护套本身老化产生的缝隙向橡胶护套外的发动机缸体放电，存在引起点火线圈失效的风险。

发明内容

本实用新型所要解决的问题在于，克服现有技术的不足，提供一种新型火花塞橡胶护套组件结构，提高了绝缘性能，满足了橡胶护套组件的耐电压试验要求。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

依据本实用新型提供的一种新型火花塞橡胶护套组件结构，包括UP管和橡胶护套，所述的UP管内装有弹簧，UP管外套装橡胶护套，将UP管延伸至高压输出端座的内部，在弹簧与高压输出电极相接位置构成一个隔电环。

本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果：

由于本实用新型采用将UP管增加隔电环（即探入高压输出端座的部分），增加了橡胶护套组件（橡胶护套+UP管）的绝缘厚度，同时增加了从高压输出电极及弹簧通过缝隙向发动机缸体放电的爬电行程，提高了橡胶护套组件的绝缘性能。

本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中局部I放大结构示意图。

其中：1、弹簧，2、UP管，3橡胶护套，4、高压输出电极5、高压输出端座，6、隔电环。

具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

如图1～2所示的一种新型火花塞橡胶护套组件结构，包括UP管2和橡胶护套3，所述的UP管内装有弹簧1，UP管外套装橡胶护套，将UP管延伸至高压输出端座5的内部，在弹簧与高压输出电极4相接位置构成一个隔电环6，隔电环壁厚1mm，增加了橡胶护套组件（橡胶护套+UP管）的绝缘厚度，同时增加了从高压输出电极及弹簧通过缝隙向发动机缸体放电的爬电行程。

经过测试，未加隔电环的橡胶护套组件在耐电压试验中，电压30kV，不足10min便发生击穿现象，未能达到该产品的实验要求；采用本实用新型的橡胶护套组件耐电压试验中，电压30kV，持续10min，不击穿，满足了橡胶护套组件的实验要求。