[实用新型]一种子午线轮胎的钢丝圈结构及缠绕盘有效
申请号: | 201721691719.X | 申请日: | 2017-12-07 |
公开(公告)号: | CN208452712U | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 彭锦玉 | 申请(专利权)人: | 合肥万力轮胎有限公司 |
主分类号: | B60C15/04 | 分类号: | B60C15/04;B29D30/48 |
代理公司: | 西安亿诺专利代理有限公司 61220 | 代理人: | 余萍 |
地址: | 231139 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢丝圈结构 本实用新型 子午线轮胎 胎体帘布 多边结构 缠绕盘 钢丝圈 凹弧 尖点 半包围结构 剪切作用力 包围结构 承载能力 单点接触 底部结构 多点接触 钢丝缠绕 截面特征 紧密排列 切断胎体 使用寿命 应力集中 半封闭 夹角为 缠绕 轮胎 两边 封闭 | ||
本实用新型涉及一种子午线轮胎的钢丝圈结构和缠绕该钢丝圈结构的缠绕盘。本实用新型所述一种子午线轮胎的钢丝圈结构,其截面特征在于:所述钢丝圈结构,由若干个依次紧密排列的钢丝缠绕组成,其底部形成一个近乎凹弧的多边结构,所述多边结构每相邻两边之间的夹角为150°,所述钢丝圈结构为封闭的包围结构或半封闭的半包围结构。本实用新型为底部近乎凹弧的多边形的钢丝圈结构,其底部结构能与胎体帘布实现多点接触,减少钢丝圈尖点位置对胎体帘布的剪切作用力,可避免因胎体帘布在钢丝圈尖点位置单点接触产生的应力集中而造成的切断胎体的问题,进一步提高了轮胎的承载能力和使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及一种子午线轮胎的钢丝圈结构。
本实用新型涉及一种子午线轮胎的钢丝圈结构的缠绕盘。
背景技术
现有子午线轮胎结构通常为胎体帘布绕过钢丝圈底部反包至轮胎外侧,所用的钢丝圈结构通常为六边形结构或四边形结构,在轮胎充气使用时,胎体帘线上的径向张力会传递给钢丝圈,钢丝圈底部与胎体帘布容易形成尖点接触,进而在钢丝圈的尖点位置与胎体产生应力集中而切断胎体帘线,造成轮胎爆胎或发生事故,重载轮胎尤为明显。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提出一种可有效减弱钢丝圈尖点对胎体帘布剪切作用力的子午线轮胎的钢丝圈结构。
本实用新型所述一种子午线轮胎的钢丝圈结构,其截面钢丝圈结构,由若干个依次紧密排列的钢丝组成,其底部形成一个近乎凹弧的多边结构,所述多边结构每相邻两边之间的夹角为150°,所述钢丝圈结构为封闭的包围结构或半封闭的半包围结构。
优选地,钢丝圈结构的最内层钢丝排布为“一”字形或四边形或六边形。
进一步优选地,所述“一”字形的最内层钢丝排布,由单个钢丝,或由两个或两个以上钢丝排成。
进一步优选地,所述四边形的最内层钢丝排布由多个钢丝排成的平行四边形。
进一步优选地,所述六边形的最内层钢丝排布由六根钢丝组成。
更进一步优选地,所述钢丝圈结构,其上部和下部,沿穿过其中心点的水平线相互对称。
更进一步优选地,其中最底层钢丝与水平面之间的夹角为0°-20°之间,优选为0°或15°。
更进一步优选地,所述钢丝单根直径为0.5-3mm之间,优选为0.95mm或1.295mm或1.55mm或1.65mm或1.83mm。
更进一步优选地,所使用钢丝为单根钢丝或多根钢丝捻成的钢帘线。
本实用新型所述钢丝圈结构,其底部为近乎凹弧的多边结构钢丝圈,这种底部结构能与胎体帘布实现多点接触,减少钢丝圈尖点位置对胎体帘布的剪切作用力,与传统的六角形或四边形的钢丝圈结构相比,类圆形钢丝圈结构,可避免因胎体帘布在钢丝圈尖点位置单点接触产生的应力集中而造成的切断胎体的问题,进一步提高了轮胎的承载能力和使用寿命。
为了便于缠绕上述钢丝圈结构,本实用新型提出一种缠绕盘。
所述缠绕盘为至少包含7条线段连接组成的类U型轮廓的缠绕盘,所述类U型轮廓的缠绕盘包括两条侧边、以及由至少5条连线相互连接而成的底边,所述底边的两端分别连接一条侧边, 每相邻两条线段之间的夹角为150°。
本实用新型所述类U形结构的缠绕盘,为匹配底部近乎凹弧的多边钢丝圈结构而设计,作为钢丝圈缠绕过程中的基座,使钢丝在按设定的路径缠绕过程中,起到有效的固定和限位作用,避免了在缠绕过程中走偏或变形,从而得到所需的类圆形钢丝圈。
附图说明
图1-1、1-2、1-3、1-4、1-5、1-6是钢丝圈结构中包围结构的6种形状。
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