[实用新型]一种汽车轮毂制动鼓组装线有效
申请号: | 201721693009.0 | 申请日: | 2017-12-07 |
公开(公告)号: | CN207900615U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 王严平;任金同 | 申请(专利权)人: | 苏州斯塔迪自动化科技有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00;B23P19/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省苏州市吴江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缓冲区 缓冲带 压装机 制动鼓 本实用新型 汽车轮毂 生产效率 控制器 物料架 组装线 传感器连接 多轴拧紧机 螺栓 报警机构 报警装置 多层结构 轮毂壳体 拧紧力矩 跳动检测 装配线体 放置架 拧紧机 一体机 传感器 保证 合件 轮毂 物流 重压 堆积 通畅 平衡 | ||
1.一种汽车轮毂制动鼓组装线,其特征在于:按顺设置轮毂壳体物料架(1)、第一压装机(2)、第二压装机(3)、第三压装机(4)、制动鼓物料架(5)、缓冲区(6)、拧紧机(7)、平衡一体机(8)、跳动检测机(9)、轮毂合件放置架(10),其中,所述缓冲区(6)包括缓冲带,所述缓冲带位多层结构设置,在缓冲带每一层上均设置有传感器(12),所述传感器(12)连接控制器(13),控制器(13)上安装有报警装置。
2.如权利要求1所述的一种汽车轮毂制动鼓组装线,其特征在于:所述缓冲带设置有三层。
3.如权利要求1所述的一种汽车轮毂制动鼓组装线,其特征在于:所述传感器(12)为RIF传感器。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂制动鼓组装线,其特征在于:所述传感器(12)通过工业以太网与控制器(13)连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂制动鼓组装线,其特征在于:所述缓冲区(6)还包括下料带(11)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂制动鼓组装线,其特征在于:设置两个所述下料带分别位于缓冲区(6)两侧。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂制动鼓组装线,其特征在于:所述报警装置为声光报警器。
8.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂制动鼓组装线,其特征在于:所述拧紧机(7)为多轴拧紧机。
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