[实用新型]一种电锤新拨叉结构

说明书

本实用新型公开了一种电锤新拨叉结构，包括拨叉主体，拨叉主体一端延水平中心线上下对称设置两个拨叉叉角，两个拨叉叉角相对拨叉主体向外呈半月型，拨叉叉角安插在钻挡离合器槽内，钻挡离合器槽设置在钻挡离合器外壁上，拨叉叉角长度超过钻挡离合器的中心。拨两个拨叉叉角半月型直径尺寸等于或略大于钻挡离合器槽的槽径。钻挡离合器与二号齿轮咬合连接。钻挡离合器槽的槽宽等于或略大于拨叉叉角的厚度。本实用新型拨叉主体的两个拨叉叉角长度超过钻挡离合器的中心，换挡时更顺畅，机器在运转的时候换挡，基本不会造成钻挡离合器与二号齿轮结合时出现打齿的现象。

技术领域

本实用新型涉及电锤领域，具体说是涉及一种电锤新拨叉结构。

背景技术

现有技术钻挡拨叉两个角长度没有超过钻挡离合器的中心，换挡时不够顺畅，机器在运转的时候换挡，就会造成钻挡离合器与二号齿轮结合时出现打齿现象。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电锤新拨叉结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电锤新拨叉结构，包括拨叉主体，所述拨叉主体一端延水平中心线上下对称设置两个拨叉叉角，所述两个拨叉叉角相对拨叉主体向外呈半月型，所述拨叉叉角安插在钻挡离合器槽内，所述钻挡离合器槽设置在钻挡离合器外壁上，所述拨叉叉角长度超过钻挡离合器的中心。

优选的，所述拨两个拨叉叉角半月型直径尺寸等于或略小于钻档离合器槽的槽径。

优选的，所述钻挡离合器与二号齿轮咬合连接。

优选的，所述钻挡离合器槽的槽宽等于或略大于拨叉叉角的厚度。

优选的，所述拨两个拨叉叉角半月型直径尺寸为Ф16.5mm，所述钻挡离合器槽的槽径为Ф 16mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提供一种电锤新拨叉结构，拨叉主体的两个拨叉叉角长度超过钻挡离合器的中心，换挡时更顺畅，机器在运转的时候换挡，基本不会造成钻挡离合器与二号齿轮结合时出现打齿的现象。

附图说明

图1为一种电锤新拨叉结构的装配主视图.

图2为一种电锤新拨叉结构的结构示意图.

图3为一种电锤新拨叉结构的装配左视图。

图中：1、拨叉主体；2、拨叉叉角；3、钻挡离合器；4、二号齿轮；5、钻挡离合器槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电锤新拨叉结构，包括拨叉主体1，所述拨叉主体1一端延水平中心线上下对称设置两个拨叉叉角2，所述两个拨叉叉角2相对拨叉主体1向外呈半月型，所述拨叉叉角2安插在钻挡离合器槽5内，所述钻挡离合器槽5设置在钻挡离合器3外壁上，所述拨叉叉角2长度超过钻挡离合器3的中心。

所述拨两个拨叉叉角2半月型直径尺寸等于或略小于钻挡离合器槽5的槽径。

所述钻挡离合器3与二号齿轮4咬合连接。

所述钻挡离合器槽5的槽宽等于或略大于拨叉叉角2的厚度。

所述拨两个拨叉叉角2半月型直径尺寸为Ф16.5mm，所述钻挡离合器槽5的槽径为Ф 16mm。