[实用新型]一种汽车照明灯有效
申请号: | 201721693053.1 | 申请日: | 2017-12-08 |
公开(公告)号: | CN207527487U | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 上海贝琪信息科技有限公司 |
主分类号: | F21S41/143 | 分类号: | F21S41/143;F21V23/04;B60Q1/14;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 远光灯 灯罩 控制面板 近光灯 提示灯 近光 本实用新型 距离感应器 汽车照明灯 前方车辆 基板 电源线连接 汽车远光灯 信号线连接 设置距离 设置信号 视觉障碍 信号接口 自动感应 自动开启 电源线 感应器 聚焦板 信号线 眩晕 车主 开车 提示 汽车 | ||
本实用新型公开了一种汽车照明灯,包括外壳、近光灯基板、近光LED灯、距离感应器、远光灯、灯罩、提示灯、聚焦板、信号线、电源线、控制面板和信号接口,所述外壳和灯罩连接,所述近光灯基板和近光LED灯连接,所述灯罩内设置距离感应器,所述灯罩内设置远光灯,所述灯罩内设置提示灯,所述外壳内设置控制面板,所述控制面板设置信号接口,所述距离感应器与信号线连接,所述远光灯和近光LED灯与电源线连接。本实用新型的有益效果:方便在汽车上使用,使得汽车远光灯自动感应前方车辆,关闭远光灯,自动开启近光灯,并开启提示灯,提示前方车辆关闭远光灯,避免造成车主忘记关闭远光灯,造成开车时的目光眩晕,出现视觉障碍。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件,更确切地说,是一种汽车照明灯。
背景技术
汽车灯,为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范。照明灯要提供良好照明,并应尽量减少眩光。对于前照灯,为了兼顾上述两方面要求,采用远光和近光两种工况。远光是在前方无来车或不尾随其他汽车时使用的远距离照明光束,由位于反射器焦点上、功率较大的主灯丝产生,光束方向近似水平。通常规定单灯的最大发光强度应不小于2万坎德拉。为了保证行车安全,远光的照明距离(发现和辨认障碍物的距离)应大于实现及时停车的制动距离。鉴于所需要的远光发光强度约与速度的4次方成正比,大多数国家均实行车速限制。此外,为了在远、近光工况变换时,不至于因为明暗变化悬殊而使驾驶员短时间丧失辨认能力,因而规定:所有前照灯的远光最大发光强度总和不得超过22.5万坎德拉。近光是在交会车或尾随其他汽车时使用的近距离照明光束,由功率较小的副灯丝产生,因偏离反射器焦点和光轴,光束向下投射。为了限制水平方向以上的光束,通常在副灯丝下方装有金属挡光罩,这样在垂直屏幕上就形成具有明暗陡变的光形,交会车时,来车驾驶员眼睛位于近光光形暗区内,从而最大限度地抑制了眩光。
现有的汽车前灯,对一些刚刚买车的新车主,不熟悉新买汽车的具体操作,在新手开车的过程中,容易忽略一些在车灯上的交通规则,在夜间行驶时,相对而来的汽车时,忘记关闭远光灯,对面的汽车也不能够及时的给予提醒,造成车主开车时的目光障碍,容易造成眩光,看不清行驶车辆,有潜在的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种汽车照明灯。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种汽车照明灯,包括外壳、近光灯基板、近光LED灯、距离感应器、远光灯、灯罩、提示灯、聚焦板、信号线、电源线、控制面板和信号接口,所述外壳和灯罩连接,所述近光灯基板和近光LED灯连接,所述灯罩内设置距离感应器,所述灯罩内设置远光灯,所述灯罩内设置提示灯,外壳内设置控制面板,所述控制面板设置信号接口,所述距离感应器与信号线连接,远光灯和近光LED灯与电源线连接。
优选的,为了使远光灯能够测量前方汽车距离,所述灯罩内设置距离感应器。
优选的,为了使近光灯更加节能,所述采用近光灯基板上安装近光LED灯。
优选的,为了使对面车辆能够及时调整远光灯,所述灯罩内设置提示灯。
本实用新型的有益效果:本实用新型结构简单,方便在汽车上使用,使得汽车远光灯自动感应前方车辆,关闭远光灯,自动开启近光灯,并开启提示灯,提示前方车辆关闭远光灯,避免造成车主忘记关闭远光灯,造成开车时的目光眩晕,出现视觉障碍,有效的避免了新手车主在开车时的行驶失误,创造了良好的交通环境,消除了在灯光错误使用时的潜在交通危险。
附图说明
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