[实用新型]一种新型变压器油箱结构

说明书

本实用新型涉及一种新型变压器油箱结构，属于变压器设备技术领域。技术方案是：包含加强铁和下部加强铁，所述加强铁由一块整体钢板弯折构成，设置在箱盖的下部，与箱壁互相接触，内部填充沙子，下部加强铁有两个，设置在加强铁的底部。本实用新型的有益效果是：油箱加强铁是一个整体，强度较好，焊接方便，同时这种结构不需要加上部加强铁支撑，不受箱盖的应力。

技术领域

本实用新型涉及一种新型变压器油箱结构，属于变压器设备技术领域。

背景技术

钟罩式油箱是国内大型变压器普遍采用的典型结构，为了适应运输外限的要求，顶部一般做成斜面，呈“屋脊”形如图1和图2所示。当油箱（顶盖）长度大于7000mm时，顶盖设计成中部高、两端低（向两端倾斜）的结构。

传统油箱结构的箱壁加强铁是槽型的如图3和图4所示，由上部加强铁11、上封板12、油箱加强铁13和下封板14四部分组成。上部加强铁11用于增加油箱加强铁上部的强度；上封板12用于将加强铁上部封住，防止加强铁内的沙子飞出；油箱加强铁13用于增加箱壁的强度，内部填充沙子，降低变压器噪音；下封板14用于将加强铁下部封住，防止加强铁内沙子流出。这种结构的油箱加工起来复杂，需要焊接的地方比较多，耗费人工，强度不容易保证，同时上部加强铁受到箱盖应力较大，受力不均。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种新型变压器油箱结构，油箱加强铁是一个整体，强度较好，焊接方便，同时这种结构不需要加上部加强铁支撑，不受箱盖的应力，有效地解决了背景技术中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是：一种新型变压器油箱结构，包含加强铁和下部加强铁，所述加强铁由一块整体钢板弯折构成，设置在箱盖的下部，与箱壁互相接触，内部填充沙子，下部加强铁有两个，设置在加强铁的底部。

加强铁、下部加强铁通过焊接互相连接。

本实用新型的有益效果是：油箱加强铁是一个整体，强度较好，焊接方便，同时这种结构不需要加上部加强铁支撑，不受箱盖的应力。

附图说明

图1是背景技术油箱顶盖不大于7000mm的结构示意图；

图2是背景技术油箱顶盖大于7000mm的结构示意图；

图3是背景技术箱壁加强铁结构示意图；

图4是图3的侧视图；

图5是本实用新型结构示意图；

图6是图5的侧视图；

图中：加强铁1、下部加强铁2、箱盖3、箱壁4、箱沿5、上部加强铁11、上封板12、油箱加强铁13、下封板14。

具体实施方式

以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。

一种新型变压器油箱结构，包含加强铁1和下部加强铁2，所述加强铁1由一块整体钢板弯折构成，设置在箱盖3的下部，与箱壁4互相接触，内部填充沙子，下部加强铁2有两个，设置在加强铁1的底部。

加强铁1、下部加强铁2通过焊接互相连接。

在实际应用中，箱壁加强铁只由两部分组成如图5和图6所示，上部由一块整体的钢板弯折而成，下部配以两块加强铁支撑，即由加强铁1和下部加强铁2两部分组成。加强铁1用于增加箱壁强度，同时填充沙子降低噪音；下部加强铁2用于支撑及增加加强铁的强度。这种结构的油箱加强铁是一个整体，强度较好，焊接方便，同时这种结构不需要加上部加强铁支撑，不受箱盖的应力。

通过ANSYS软件应力计算说明：