[实用新型]一种电单车蓄电池充电系统

说明书

本实用新型涉及一种电单车蓄电池充电系统，包括多个连接于电网的充电器和多个蓄电池仓，所述蓄电池仓内设有与电单车蓄电池适配的充电接口，所述充电接口连接于所述充电器。本实用新型可以对多个标准化蓄电池进行集中充电，并将已充电的蓄电池进行租赁，形成标准化蓄电池的租赁模式，解决了电单车使用过程中的续驶里程不足和充电方式被限制的问题；且蓄电池的租赁模式可降低电单车的一次购买成本。

【技术领域】

本实用新型涉及电单车领域，尤其涉及一种电单车蓄电池充电系统。

【背景技术】

目前，电动单车、锂电池等二次充电电池以及外卖行业发展速度均十分迅猛；在五公里到数十公里内的城市出行中，人们越来越多地选择拥有一辆电动单车，然而电动单车通常采用铅酸电池，其续航能力与使用寿命始终未能有较大的改善，三四十公里的续驶能力无法满足人们的需求，尤其是快递、外卖送餐领域的使用需求更是无法满足。在电动单车的电池无法持续进行使用时，需要频繁进行充电，而现有公共场合尚无可供电动单车充电的接口，用户必须将电动单车骑回家里，通过外接的充电器来为电动单车蓄电池充电，且其充电方式为点对点。这种充电方式无法满足用户的远距离或者随时使用的需求，而且，在充电过程中电动单车不能使用，用户无法使用电动单车而只能寻求其他出行方式，且在极端情况下，在电单车行驶途中，电单车的蓄电池电能耗光，用户不得不推行返回。因此，在家中对蓄电池进行充电的方式只适用于具有固定短距离出行的用户，不能实质性解决快递行业及多数用户的断电烦恼。并且，由于蓄电池成本较高，约占整车售价的20％-40％，用户在购买电单车时的一次投入偏大。

【实用新型内容】

本实用新型提供一种电单车蓄电池充电系统，可以对多个标准化蓄电池(比如：锂电池)进行集中充电，并将已充电的蓄电池进行租赁，形成标准化蓄电池的租赁模式，解决了电单车使用过程中的续驶里程不足和充电方式被限制的问题；且蓄电池的租赁模式可降低电单车的一次购买成本。

根据本实用新型实施例的第一方面，提供一种电单车蓄电池充电系统，包括多个连接于电网的充电器和多个蓄电池仓，所述蓄电池仓内设有与所述蓄电池适配的充电接口，所述充电接口连接于所述充电器；

在一些实施例中，所述蓄电池仓的数量与所述充电器的数量一致。

在一些实施例中，所述蓄电池仓还包括用于关闭与打开所述蓄电池仓的仓门，所述仓门与所述蓄电池仓围成容纳空间，所述充电接口设置于所述容纳空间内。

在一些实施例中，所述蓄电池仓还包括用于检测所述蓄电池是否连接至所述充电接口的检测装置，所述检测装置连接于所述充电接口。

在一些实施例中，所述蓄电池仓还包括用于关闭或打开所述仓门的门锁，所述门锁连接于所述仓门。

在一些实施例中，所述电单车蓄电池充电系统还包括控制装置，所述控制装置连接于所述充电器、所述门锁和所述检测装置。

在一些实施例中，所述电单车蓄电池充电系统还包括网络模块，所述网络模块用于接收用户通过智能设备发送的操作指令和所述控制装置上传的蓄电池信息，所述网络模块连接于所述控制装置。

在一些实施例中，所述网络模块包括无线模块。

在一些实施例中，所述电单车蓄电池充电系统还包括壳体，所述充电器和所述蓄电池仓均设置于所述壳体内，所述仓门设置于所述壳体上。

在一些实施例中，还包括设置于所述壳体上的显示装置，所述显示装置连接于所述控制装置。