[实用新型]用于自动变速器的离合器、离合器轮毂和离合器

说明书

本实用新型提供一种用于自动变速器的离合器，其包括：离合器组件，离合器组件具有与第二组摩擦盘交错的第一组摩擦盘；环，环具有连接到第一组摩擦盘的外表面以及内表面，环限定从内表面延伸到外表面的油孔以允许油从内表面流动到离合器组件；以及空气通道，空气通道延伸穿过环，从而允许空气从内表面流动到离合器组件以减少第一组摩擦盘和第二组摩擦盘之间的阻力损失，其中，每个空气通道具有径向地位于每个油孔的入口的内侧的入口。本实用新型还提供一种离合器轮毂和一种离合器。实用新型的目的在于提供一种用于自动变速器的离合器，以至少实现提高车辆的燃料经济性。

技术领域

本公开涉及用于机动车辆的自动变速器领域。更确切地说，本公开涉及旨在提高燃料经济性的离合器组件。

背景技术

许多车辆在广泛的车辆速度下使用，包括前进和反向运动。大多数发动机只能在狭窄的速度范围内有效运行。因此，经常采用能够以各种速度比有效地传递功率的变速器。变速器速比是输入轴速度与输出轴速度之比。当车辆处于低速时，变速器通常以高速比操作，以使发动机扭矩增大用于改善加速度。在高车速下，以低速比操作变速器允许发动机转速与安静、高燃效的巡航相关联。

大多数自动变速器包括改变输入轴和输出轴之间的速比的行星齿轮组。简单的行星齿轮组具有太阳齿轮、环形齿轮、啮合在太阳齿轮和环形齿轮之间的行星齿轮、以及连接到每个行星齿轮的行星架。离合器用于将行星齿轮组的选定部件与其它部件连接以产生变速器的各种传动比。

多盘湿式离合器通常用于保持行星齿轮组件的部件。离合器包括具有与一组摩擦板交错的一组隔板的离合器组件。将摩擦材料施加到摩擦板的面。摩擦板通常连接到可旋转部件，并且隔板通常连接到可旋转部件或静止部件。在许多情况下，当离合器接通时，液压活塞用于摩擦地接合板以将部件彼此锁定。

当离合器接通时，如果不受控制，则板之间的摩擦产生足够的热能来损坏离合器组件。油(例如，传动液)被供应到离合器组件以冷却离合器组件。通常，仅当离合器接通时才需要将油连续地供应到离合器组件。当离合器关闭时，由于与油相关的粘性剪切损失，油在板之间产生阻力损失。阻力损失降低了变速器的效率，这会降低车辆的燃料经济性。

诸如US 6,244,407的现有专利已经提出了当离合器关闭时选择性地中断到离合器的油流以减少盘和板之间的阻力损失。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，实用新型的目的在于提供一种用于自动变速器的离合器，以至少实现提高车辆的燃料经济性。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于自动变速器的离合器，其包括：离合器组件，离合器组件具有与第二组摩擦盘交错的第一组摩擦盘；环，环具有连接到第一组摩擦盘的外表面以及内表面，环限定从内表面延伸到外表面的油孔以允许油从内表面流动到离合器组件；以及空气通道，空气通道延伸穿过环，从而允许空气从内表面流动到离合器组件以减少第一组摩擦盘和第二组摩擦盘之间的阻力损失，其中，每个空气通道具有径向地位于每个油孔的入口的内侧的入口。

根据本实用新型的一个实施例，每个空气通道具有从内表面径向向内延伸的相关联的突出部，使得突出部限定空气通道的第一段且环限定空气通道的第二段。

根据本实用新型的一个实施例，突出部具有管状主体。

根据本实用新型的一个实施例，突出部与环整体形成。

根据本实用新型的一个实施例，离合器进一步包括从内表面的边缘部分径向向内延伸的环形唇缘。

根据本实用新型的一个实施例，空气通道的入口径向地位于环形唇缘的内侧。

根据本实用新型的一个实施例，空气通道设置在内表面上，其中在相邻的空气通道之间具有相等间距。

根据本实用新型的一个实施例，空气通道具有比油孔大的直径。