[实用新型]电机控制器支撑组件

说明书

本实用新型公开了一种电机控制器支撑组件，包括第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、第四支撑架及第五支撑架；所述第一支撑架、所述第二支撑架及所述第三支撑架沿车架纵梁的长度方向并排设置，均是底部固定在所述车架纵梁的顶面；所述第四支撑架的底部固定在所述车架纵梁的侧面，其顶部抵接在所述第二支撑架的顶部；所述第五支撑架的底部固定在所述车架纵梁的侧面，其顶部抵接在所述第三支撑架的顶部。本实用新型能够提高支撑组件的整体强度，延长单个支撑架的使用寿命，避免支撑架断裂，使整体支撑更加平稳。

技术领域

本实用新型涉及一种设备支撑辅助工具，特别是一种电机控制器支撑组件。

背景技术

对于混合动力汽车，尤其是重混汽车，新增了动力电池、驱动电机，特别是前舱新增了电机控制器，其体积较大，自重较重。现有技术中，采用如图1 所示的电机控制器支撑组件将电机控制器固定在车架纵梁上，具体地，如图1 所示，该支撑组件包括三个悬臂式支撑架，分别为第一支撑架01、第二支撑架02及第三支撑架03，通常是按照图1中所示的排列方式焊接在车身左纵梁的顶面，然后在支撑架顶部开设安装孔04，并采用螺栓固定电机控制器。则在车辆运行过程中难以有效的固定、支撑，存在支撑架断裂的风险。但是，现有的支撑组件采用三个独立的悬臂式支撑架，支撑架的悬臂过长(短了又达不到支撑高度的要求)，支撑强度较弱，可靠性较差，长期使用存在支撑架撕裂的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电机控制器支撑组件，以解决现有技术中的技术问题，它能够提高支撑组件的整体强度，延长单个支撑架的使用寿命，避免支撑架断裂，使整体支撑更加平稳。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种电机控制器支撑组件，包括第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、第四支撑架及第五支撑架；

所述第一支撑架、所述第二支撑架及所述第三支撑架沿车架纵梁的长度方向并排设置，均是底部固定在所述车架纵梁的顶面；所述第四支撑架的底部固定在所述车架纵梁的侧面，其顶部抵接在所述第二支撑架的顶部；所述第五支撑架的底部固定在所述车架纵梁的侧面，其顶部抵接在所述第三支撑架的顶部。

前述的电机控制器支撑组件，优选地，所述第一支撑架、所述第二支撑架、所述第三支撑架、所述第四支撑架及所述第五支撑架均为冲压成型的一体式结构。

前述的电机控制器支撑组件，优选地，所述第一支撑架、所述第二支撑架、所述第三支撑架、所述第四支撑架及所述第五支撑架均为板件折弯结构。

前述的电机控制器支撑组件，优选地，所述第一支撑架、所述第二支撑架、所述第三支撑架、所述第四支撑架及所述第五支撑架的折弯处均设有加强筋。

前述的电机控制器支撑组件，优选地，所述第一支撑架、所述第二支撑架及所述第三支撑架的底部均具有向外的翻边。

前述的电机控制器支撑组件，优选地，所述第一支撑架、所述第二支撑架、所述第三支撑架、所述第四支撑架及所述第五支撑架均通过螺栓固定在所述车架纵梁上。

与现有技术相比，本实用新型提供的电机控制器支撑组件，在原来三个支撑架的基础上，增加了两个新的支撑架，并将第四支撑架与第二支撑架组合在一起，将第五支撑架与第三支撑架组合在一起，与第一支撑架共同支撑、固定电机控制器，提高了支撑组件的整体强度，延长了单个支撑架及支撑组件整体的使用寿命，有效避免了支撑架的断裂，有效避免动力总成抖动对电机控制器的影响，使整体支撑更加平稳；且支撑架本身结构简单，成本低廉；再者，该组合式的支撑组件，其支撑固定位置灵活，能够根据电机控制器布置位置、重量变化进行改动，对于不同的电机控制器具有通用性。

附图说明

图1是现有技术中电机控制器支撑组件的结构示意图；

图2是本实用新型提供的电机控制器支撑组件的结构示意图；