[实用新型]一种风电偏航轴承塞子孔的封堵结构

说明书

本实用新型公开了一种风电偏航轴承塞子孔的封堵结构，包括由轴承外圈、轴承内圈、滚动体和保持器组成的风电偏航轴承，在轴承内圈上设置有塞子孔，塞子孔内配装有塞子，塞子上设置有锥销孔；塞子呈柱体，在塞子的圆周面上设置有环形的第一密封槽和环形的第二密封槽，第一密封槽和第二密封槽分别位于锥销孔的左右两侧，第一密封槽和第二密封槽内分别对应设置有第一密封圈和第二密封圈。

技术领域

本实用新型属于轴承技术领域，具体涉及一种风电偏航轴承塞子孔的封堵结构。

背景技术

风电偏航轴承是风力发电机组必不可少的零部件之一。轴承用于偏航系统中,一方面保证与风力发电机组的控制系统相互配合，使风力发电机组的风轮始终处于迎风状态，充分利用风能，提高风力发电机组的发电效率；另一方面是提供必要的锁紧力矩，以保障风力发电机组的安全运行。为避免风力发电机组在偏航过程中产生过大的振动而造成整机的共振，轴承在机组偏航时必须具有合适的阻尼力矩 ,这对偏航轴承的内部结构提出了更高的要求。

通常风电偏航轴承设计有塞子孔，通过塞子孔将钢球和隔离块安装进轴承内外圈滚道中，然后通过塞子封堵塞子孔。由于常规结构的塞子和塞子孔之间是间隙配合，滚道中的润滑脂会有一部分从该间隙中泄漏，这不仅会造成环境污染，而且油脂对塞子和塞子孔起到润滑作用，在轴承振动，冲击作用下，会造成塞子松动、脱落的隐患。而且由于风机的使用环境会在海上或潮湿多雨地区使用，雨水或水汽会通过塞子与塞子孔之间的间隙进入轴承内部，使轴承出现内部锈蚀情况，严重影响轴承的正常运转使用，影响轴承的使用寿命和可靠性。

发明内容

为了克服上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种风电偏航轴承塞子孔的封堵结构。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用如下所述的技术方案：

一种风电偏航轴承塞子孔的封堵结构，包括由轴承外圈、轴承内圈、滚动体和保持器组成的风电偏航轴承，在轴承内圈上设置有塞子孔，塞子孔内配装有塞子，塞子上设置有锥销孔；塞子呈柱体，在塞子的圆周面上设置有环形的第一密封槽和环形的第二密封槽，第一密封槽和第二密封槽分别位于锥销孔的左右两侧，第一密封槽和第二密封槽内分别对应设置有第一密封圈和第二密封圈。

进一步地，所述塞子与塞子孔为间隙配合。

进一步地，安装在塞子上的第一密封圈、第二密封圈与塞子孔之间为过盈配合。

进一步地，所述第一密封圈和第二密封圈的截面均呈圆形。

进一步地，所述第一密封槽和第二密封槽的槽面呈方形。

进一步地，所述轴承外圈的外圆周面上设置有外齿。

进一步地，在第一密封圈和第二密封圈的侧面上设置有环形的挡油槽，并且挡油槽的内径大于塞子的直径。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下优越性：

本实用新型通过对塞子进行结构改进，并且增加位于塞子孔与塞子之间的第一密封圈和第二密封圈，使得有效隔绝了轴承外部与轴承内部的环境，起到了良好的密封作用，能够大大提高风电偏航轴承的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中塞子的结构示意图；

图中：1、轴承外圈；2、滚动体；3、轴承内圈；4、锥销孔；5、塞子；6、第一密封槽；7、第一密封圈；8、第二密封槽；9、第二密封圈；10、外齿。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细的说明。