[实用新型]一种油道堵塞打入装置

说明书

本实用新型公开了一种油道堵塞打入装置，包括与电动气锤相连的冲杆和设于所述冲杆一端的滑套，所述的滑套与所述的冲杆之间设有复位弹簧，所述滑套与所述冲杆的衔接处设有能够限制堵塞插入深度的限位结构。本实用新型通过将冲杆、滑套、复位弹簧和限位结构装配成整体，实现发动机油道堵塞使用电动气锤进行安装的要求，并且，能够确保堵塞打入油道内的深度，确保发动机上的各个堵塞安装的一致性，具有易于操作，降低劳动强度、提高装配效率和降低生产成本的作用。

技术领域

本实用新型涉及发动机装配技术领域，更具体地说，它涉及一种油道堵塞打入装置。

背景技术

发动机行业中，发动机本体有多处油道需要进行封堵，每台发动机上约有4-7个位置，一般都是采用铁堵头或铝堵进，通过铁锤敲打过渡工装把堵塞打入油道内，但是由于敲打过渡工装体积大，重量大，仅凭生产者手工控制，难以保证敲打到位，容易出现敲打过深或过浅的情况，同时，手工敲打还存在安全隐患，容易出现敲打过渡工装后蹦缺、飞溅或铁锤伤到手等问题。随着发动机生产厂设备、工具的技术创新、升级，对发动机的生产效率也提出了更高要求，因而引进了电动气锤等电动工具，要求设计与之相配套的打入装置，现有技术中，原敲打过渡工装不符合生产技术要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种能够与电动气锤等电动工具配合使用的油道堵塞打入装置，从而降低劳动强度，提高装配效率。

本实用新型的技术方案是这样的：一种油道堵塞打入装置，包括与电动气锤相连的冲杆和设于所述冲杆一端的滑套，所述的滑套与所述的冲杆之间设有复位弹簧，所述滑套与所述冲杆的衔接处设有能够限制堵塞插入深度的限位结构。

作为进一步地改进，所述的限位结构包括依次插接于所述的滑套和冲杆上的限位螺钉和设于所述的冲杆上并与所述限位螺钉相适应的限位槽。

进一步地，所述的限位槽为沿所述冲杆的轴向延伸布置的扁槽，并且，所述限位槽的长度与堵塞的插入深度相适应，所述的限位螺钉与所述的限位槽之间为间隙配合。

进一步地，所述的滑套内设有与堵塞尺寸相适配的安装孔。

进一步地，所述的限位螺钉径向穿过所述滑套的一侧和冲杆并旋接在所述滑套的另一侧，相应的，所述的滑套一侧设有过孔，另一侧设有螺纹孔。

进一步地，所述的冲杆包括可插接于所述滑套内并与堵塞接触相连的推杆和可插接于电动气锤上的连接头以及直径大于所述连接头的用于阻挡电动气锤冲击的冲击头。

进一步地，所述的复位弹簧套设于所述冲杆的推杆上，并且，所述推杆与所述的冲击头之间设有限制所述复位弹簧轴向位移的台肩。

进一步地，所述的推杆、台肩、冲击头和连接头为同轴布置并且一体成型的结构。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：

1、本实用新型通过将冲杆、滑套、复位弹簧和限位结构装配成整体式的结构，满足了发动机油道堵塞使用电动气锤进行安装的要求，达到小巧、重量轻、易于操作的目的，降低了劳动强度，提高了装配效率，同时降低了生产成本；

2、本实用新型的限位结构由限位螺钉和限位槽构成，通过限位螺钉和限位槽的配合限制冲杆的移动距离，从而确保了堵塞打入油道内的深度，解决了油道堵塞安装深度不一致的问题，有效提高了产品质量,同时，限位螺钉和限位槽的配合还具有导向的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中冲杆的结构示意图；

图3为本实用新型中滑套的主视剖面结构放大示意图；