[实用新型]一种摩托车脚蹬限位结构

说明书

为解决现有技术摩托车脚蹬出现发卡，转动不灵活，骑手不能正常使用，存在安全隐患等问题。本实用新型提出一种摩托车脚蹬限位结构，包括限位片和脚蹬，所述脚蹬上设置有U型槽，所述U型槽两侧设置有翻边，所述限位片两侧设置有翻边，所述U型槽翻边与限位片翻边相匹配。本实用新型摩托车脚蹬限位结构的有益技术效果是的限位片两边缘的成型翻边与脚蹬安装U型槽两侧翻边装配后形成一种限位，能有效规避脚蹬发卡的问题；限位片两侧设置翻遍，左右能互换通用。

技术领域

本实用新型涉及到限位结构，特别涉及到一种摩托车脚蹬限位结构。

背景技术

现有技术摩托车脚蹬上的限位片存在加工公差，限位片存在装配困难或者起不到限位作用，导致脚蹬转动时因钢球无法回位存在发卡的问题，脚蹬安装后无法起限位作用，转动不灵活，骑手不能正常使用，存在安全隐患。

实用新型内容

为解决现有技术摩托车脚蹬出现发卡，转动不灵活，骑手不能正常使用，存在安全隐患等问题。本实用新型提出一种摩托车脚蹬限位结构

本实用新型摩托车脚蹬限位结构，包括限位片和脚蹬，所述脚蹬上设置有U型槽，所述U型槽两侧设置有翻边，所述限位片两侧设置有翻边，所述U型槽翻边与限位片翻边相匹配。

本实用新型摩托车脚蹬限位结构的有益技术效果是的限位片两边缘的成型翻边与脚蹬安装U型槽两侧翻边装配后形成一种限位，能有效规避脚蹬发卡的问题；转动灵活，限位片两侧设置翻遍，左右能互换通用。

附图说明

附图1为本实用新型摩托车脚蹬限位结构图；

附图2为附图1的A处放大图。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型摩托车脚蹬限位结构作进一步的说明。

具体实施方式

附图1为本实用新型摩托车脚蹬限位结构图，附图2为附图1的A处放大图。图中，1为脚蹬，2为U型槽，3为限位片，4为限位片翻边，5为U型槽翻边，由图可知，本实用新型摩托车脚蹬限位结构，包括限位片3和脚蹬1，所述脚蹲1上设置有U型槽2，所述U型槽2两侧设置有U型槽翻边5，所述限位片3两侧设置有限位片翻边4，所述U型槽翻边5与限位片翻边4相匹配。本实用新型摩托车脚蹬限位结构的限位片两边缘的成型翻边与脚蹬安装U型槽两侧翻边装配后形成一种限位，能有效规避脚蹬发卡的问题；限位片两侧设置翻遍，左右能互换通用。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。