[实用新型]电动汽车的储能系统

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车的储能系统，包括电池、汇流箱、电源切换开关、ECU和电机驱动器、制动能量回收系统，所述电池至少包括第一电池和第二电池，第一电池或第二电池对应连接在汇流箱上，所述第一电池或第二电池与汇流箱之间的电路上设有电源切换开关，所述电源切换开关对应连接在ECU上；设置制动能量回收系统，利用储能系统对汽车制动动能进行收集，并将汽车动能转换为电能对电池进行充电，提高电能利用效率，保障汽车行驶时间，设置两组电池及电源切换开关，通过电源切换开关对两组电池实现切换。

技术领域

本实用新型涉及电动车动力控制装置，具体涉及一种电动汽车的储能系统。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车凭借以下优点前景被广泛看好，1.环境污染小电动汽车使用过程中不会产生废气，与传统汽车相比根本不存在大气污染的问题。2.无噪音，噪声低，这是电动汽车最直观的特点。现在大城市中汽车噪声已经成为一种比较严重的污染，减少噪声污染也是对今后汽车工业的考验。3.高效率这是电动汽车能源利用方面最显著的特点。在城市中，道路上车辆行驶较多，而且经常遇到红绿灯，车辆必须不断的停车和启动。对于传统燃油汽车而言，电动车在停车时，就不必让电机空转，可以大大提高能源的使用效率，减少空气污染。4.结构简单，使用维修方便，经久耐用，这是电动汽车运行成本方面的最大亮点。与传统燃油汽车相比，电动汽车容易操纵、结构简单，运转传动部件相较对少，无需更换机油、油泵、消声装置等，也无需添加冷却水。维修保养工作量少。如果有好的蓄电池，它的使用寿命也比燃油车长。5.使用范围广，不受所处环境影响这是电动汽车另一优势所在。在特殊场合，比如不通风、冬天低温场所，或者高海拔缺氧的地方，电动车驱动完全不受影响。

现有电动汽车的储能系统动力来源于蓄电池，由于电池储能有限及电能利用效率低造成电动汽车行程较短。

实用新型内容

为了解决上述问题，提供一种结构简单，使用方便，电能里有些效率高的电动汽车动力系统，本实用新型设计了一种电动汽车的储能系统。

本实用新型的具体技术方案为：一种电动汽车的储能系统，包括电池、汇流箱、电源切换开关、ECU和电机驱动器、制动能量回收系统，所述电池至少包括第一电池和第二电池，第一电池或第二电池对应连接在汇流箱上，所述第一电池或第二电池与汇流箱之间的电路上设有电源切换开关，所述电源切换开关对应连接在ECU上；所述汇流箱通过电机驱动器连接驱动电机；汽车上设有制动能量回收系统，所述制动能量回收系统的能量回收端通过电源切换开关对应连接第一电池或第二电池。

作为优选地，所述电源切换开关通过CAN总线连接在ECU上。

更进一步地，汇流箱与电机驱动器之间的电路上连接有超级电容。

更进一步地，所述驱动电机通过变速器对应连接在车辆前桥或者后桥上。

更进一步地，第一电池或第二电池上设有连接ECU的电池电量监测装置。

有益技术效果：设置制动能量回收系统，利用储能系统对汽车制动动能进行收集，并将汽车动能转换为电能对电池进行充电，提高电能利用效率，保障汽车行驶时间，设置两组电池及电源切换开关，通过电源切换开关对两组电池实现切换，制动能量回收系统的能量回收端随电源切换开关的切换对当前正在使用的电池进行充电，保证回收电能及时利用。

附图说明

附图1位本装置系统简图。

图例说明：

第一电池 1

第二电池 2

汇流箱 3

电源切换开关 4