[实用新型]一种通过FPD-Link中的SPI通道实现车载娱乐系统与仪表的互联

说明书

本实用新型涉及一种通过FPD‑Link中的SPI通道实现车载娱乐系统与仪表的互联，包括车载娱乐处理器、仪表处理器、车载娱乐系统端的SPI控制器、仪表端的SPI控制器、FPD‑Link III线束、LVDS编码器DS90UB949、LVDS解串器DS90UB940，车载娱乐系统端的SPI控制器与车载娱乐处理器相连，LVDS编码器DS90UB949与车载娱乐系统端的SPI控制器相连，仪表端的SPI控制器与仪表处理器相连，LVDS解串器DS90UB940与仪表端的SPI控制器相连，LVDS编码器DS90UB949和LVDS解串器DS90UB940通过FPD‑Link III线束相连。本架构能够有效满足车载娱乐系统与仪表之间双屏互联时应用数据及图片、文字等信息的快速传输，保证用户操作响应的实时性。

技术领域

本实用新型属于汽车电子技术领域，尤其涉及到车载娱乐系统与大屏或全液晶仪表之间实现双屏互联的架构，具体地说是涉及一种用于通过FPD-Link III线束中的SPI通道实现车载娱乐系统与仪表双屏互联的架构。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，汽车仪表与车载娱乐系统的功能越来越丰富，两者之间进行信息交互的需求也越来越多，尤其是将车载娱乐系统中的数据信息传输至仪表中进行显示。现有技术中通常是在车载娱乐系统与仪表之间设置LVDS及IIC信号线，这样车载娱乐系统可通过LVDS信号线传输视频以及通过IIC信号线传输专辑图片/歌手照片/联系人照片等信息给仪表。然而这种方式存在IIC信号线传输图片速率满足不了歌曲切换的速度，以及歌曲发生切换时，与歌曲相关的图片等信息未能及时跟随切换。另外，IIC信号线的传输速率比较低，例如20KB的图片(20*8＝160Kb)以IIC信号线通用的100Kb/s的速率传输时，其耗时约为 160/100＝1.6s，并且，如果IIC信号线中数据校验出错而请求重发的话，其传输耗时将翻倍。然而实车上歌曲发生切换时，基本200ms就能够发生一次切换，因此，采用IIC信号线传输方式下的1.6s远远满足不了实车需求。由此可见，现有的车载娱乐系统与仪表之间的连接架构存在仪表既要显示导航和歌曲/收音机/蓝牙电话时，车载娱乐系统无法同时将两个画面通过LVDS信号线同时传输给仪表的缺陷，这样就影响产品的使用效果而导致用户体验度差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通过FPD-Link中的SPI通道实现车载娱乐系统与仪表的互联，该架构中采用FPD-Link III线束将车载娱乐系统与仪表进行连接，并通过FPD-Link III 线束的SPI通道传输数据和图片。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为，一种通过FPD-Link中的SPI通道实现车载娱乐系统与仪表的互联，包括车载娱乐处理器、仪表处理器、车载娱乐系统端的SPI 控制器、仪表端的SPI控制器、FPD-Link III线束、LVDS编码器(serializer)DS90UB949、 LVDS解串器(deserializer)DS90UB940，所述车载娱乐系统端的SPI控制器与车载娱乐处理器相连，所述LVDS编码器DS90UB949与车载娱乐系统端的SPI控制器相连，所述仪表端的 SPI控制器与仪表处理器相连，所述LVDS解串器DS90UB940与仪表端的SPI控制器相连，所述LVDS编码器DS90UB949和LVDS解串器DS90UB940通过FPD-Link III线束相连。

作为本实用新型的一种改进，所述FPD-Link III线束采用低成本的双绞线或同轴电缆，能够在传输高清视频信号的同时传输控制信号，因此在汽车电子行业大量采用。所述FPD-Link III线束的数量为2路。

作为本实用新型的一种改进，所述LVDS解串器DS90UB940输出SPI、IIC以及LVDS三路信号至仪表处理器。其中，LVDS作为视频流传输通道，SPI作为歌曲/收音机/蓝牙电话等相关图片和文字的传输通道。然后在仪表处理器中重构歌曲/收音机/蓝牙电话的画面和效果。