[实用新型]高效集装箱作业岸桥

说明书

本实用新型提供了一种高效集装箱作业岸桥，其包括多个液压升降装置、升降大梁和机架，所述升降大梁通过所述液压升降装置沿着所述机架上下进行升降控制，用于调整所述升降大梁同船上集装箱高度方向的间距；所述升降大梁包括上层大梁和下层大梁，所述上层大梁上设置有前小车和后小车，所述前小车和所述后小车沿所述上层大梁方向前后移动，所述下层大梁上设置有穿梭小车，所述穿梭小车沿所述下层大梁前后移动。本实用新型容易实现自动化，省去了小车前后移动的定位防摇环节，直接由穿梭小车驱动系统进行高可靠高精度定位。同时与固定大梁相比，整个大梁能随船上集装箱高度而升降变化，可以控制作业到最小的最佳高度，提高效率，降低能耗。

技术领域

本实用新型涉及集装箱领域，特别涉及一种高效集装箱作业岸桥。

背景技术

现有的集装箱岸桥之一：采用现有的单小车岸桥。一个小车完成从船上抓箱，向陆侧运动，向地面放箱的全过程。主要环节包括在船侧的升降，在陆侧的升降，船侧和陆侧直接的移动和同船上集装箱和陆侧集装箱或运输车位置适应的减遥定位等环节。这样造成单线作业，完成整个循环流程，需要时间较长。

现有的集装箱岸桥之二：双小车岸桥，高位小车完成从船上抓箱，放到在岸桥上固定的门架小车上，后小车负责从固定位置的门架小车上提取箱子后再放到地面的运输车上。有两个工作循环完成一趟集装箱的装卸。前场主要负责从船到固定的门架小车上进行周转，门架小车完成从门架到地面运输车之间的周转。前场小车仍然需要完成在船侧的吊具上升下降，在门架侧的上升下降和从船到门架之间的移动环节，与单小车岸桥相比效率有所提高。

同时，因为大梁在较高位置固定，不能适应性调整高度，造成吊具减遥困难且司机操作困难，严重影响作业效率和宜人化。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中集装箱作业岸桥的作业效率低，且操作困难的缺陷，提供一种高效集装箱作业岸桥。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种高效集装箱作业岸桥，其特点在于，所述高效集装箱作业岸桥包括多个液压升降装置、升降大梁和机架，所述升降大梁通过所述液压升降装置沿着所述机架上下进行升降控制，用于调整所述升降大梁同船上集装箱高度方向的间距；

所述升降大梁包括上层大梁和下层大梁，所述上层大梁上设置有前小车和后小车，所述前小车和所述后小车沿所述上层大梁方向前后移动，所述下层大梁上设置有穿梭小车，所述穿梭小车沿所述下层大梁前后移动。

根据本实用新型的一个实施例，所述机架包括多个升降支腿，所述升降支腿组成框架结构。

根据本实用新型的一个实施例，多个所述液压升降装置分别设置在所述升降支腿上。

根据本实用新型的一个实施例，每一所述液压升降装置包括下插销油缸、上插销油缸、升降油缸、大梁抬升箱和插销定位箱，所述大梁抬升箱和所述插销定位箱与所述升降大梁连接，所述大梁抬升箱通过所述下插销油缸固定至所述升降支腿上，所述插销定位箱通过所述上插销油缸固定至所述升降支腿上，所述升降油缸连接在所述大梁抬升箱和所述插销定位箱之间。

根据本实用新型的一个实施例，所述升降支腿上均布有多个定位孔，使得所述下插销油缸和所述上插销油缸托定定位销对所述大梁抬升箱和所述插销定位箱定位固定。

根据本实用新型的一个实施例，当所述升降油缸全部缩回，所述下插销油缸和所述上插销油缸均处于进销和锁定状态。

根据本实用新型的一个实施例，当所述升降大梁上升时，所述上插销油缸退回并限位确认；

所述升降油缸伸出到上一个所述定位孔，所述上插销油缸进销并限位确认和锁定；

所述升降油缸带动整个所述升降大梁缩回到上一所述定位孔后，所述下插销油缸进销并限位确认和锁定。