[实用新型]一种冷却液电子控制阀总成有效
申请号: | 201721699623.8 | 申请日: | 2017-12-08 |
公开(公告)号: | CN207599018U | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
发明(设计)人: | 李坤锋;叶骏宇 | 申请(专利权)人: | 曼胡默尔滤清器(上海)有限公司 |
主分类号: | F16K11/044 | 分类号: | F16K11/044;F16K31/04;F16K31/53 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 刘燕武 |
地址: | 201815 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却液 蜗杆 冷却液进出口 电子控制阀 冷却液阀门 冷却液腔体 冷却液腔 驱动齿轮 驱动电机 同轴连接 齿轮组 啮合 驱动齿轮组件 涡轮蜗杆结构 本实用新型 冷却液管路 温度传感器 阀门升程 数量一致 多管路 进液口 输出端 体内部 总成本 开度 自锁 发动机 体内 并用 监测 保证 | ||
1.一种冷却液电子控制阀总成,其特征在于,包括:
冷却液腔体:其设有发动机进液口和至少一个冷却液进出口,每个冷却液进出口对应连接一条冷却液管路,在冷却液进出口内设有控制其开关的冷却液阀门,所述冷却液阀门朝冷却液腔体内部的一侧安装有蜗杆;
驱动齿轮组件:包括驱动电机,以及与驱动电机输出端同轴连接的齿轮组,该齿轮组由同轴连接的至少一个驱动齿轮组成,每个驱动齿轮啮合一个蜗杆并组成涡轮蜗杆结构;
温度传感器:安装在冷却液腔体上并用监测冷却液腔体内冷却液温度。
2.根据权利要求1所述的一种冷却液电子控制阀总成,其特征在于,还包括控制驱动齿轮组件运行的发动机ECU,所述的温度传感器还连接所述发动机ECU,并用于将监测的温度信号反馈给发动机ECU。
3.根据权利要求1所述的一种冷却液电子控制阀总成,其特征在于,所述齿轮组中驱动齿轮数量为复数个,每个驱动齿轮对应啮合一根蜗杆,并带动连接蜗杆的冷却液阀门靠近或远离冷却液进出口,以关闭或打开冷却液进出口。
4.根据权利要求3所述的一种冷却液电子控制阀总成,其特征在于,不同驱动齿轮的间距与尺寸满足:每个驱动齿轮连接的蜗杆的运动互不干涉。
5.根据权利要求3所述的一种冷却液电子控制阀总成,其特征在于,所述的驱动齿轮设有三个,其分为半径从靠近驱动电机向外依次减小的第一驱动齿轮、第二驱动齿轮和第三驱动齿轮,所述的冷却液阀门分为分别通过蜗杆与第一驱动齿轮、第二驱动齿轮和第三驱动齿轮对应连接的第一冷却液阀门、第二冷却液阀门和第三冷却液阀门,其中,驱动齿轮与蜗杆组成的三组涡轮蜗杆结构满足:第一冷却液阀门、第二冷却液阀门做分列齿轮组两侧的竖向升降运动,第三冷却液阀门做横向升降运动。
6.根据权利要求1所述的一种冷却液电子控制阀总成,其特征在于,所述的冷却液阀门边缘位置还设有用于与冷却液进出口密封的橡胶圈。
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