[实用新型]电动车电机端盖压轴承和打胶综合机有效
申请号: | 201721699639.9 | 申请日: | 2017-12-08 |
公开(公告)号: | CN207691652U | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 王加许 | 申请(专利权)人: | 台州市金宇机电有限公司 |
主分类号: | H02K15/14 | 分类号: | H02K15/14;B65G47/74;B05C5/00;B05C13/02 |
代理公司: | 台州市中唯专利事务所(普通合伙) 33215 | 代理人: | 潘浙军 |
地址: | 318020 浙江省台州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴承 端盖 上料机构 打胶 电动车电机 夹头机构 综合机 联动 轴承压入机构 本实用新型 电机端盖 加工效率 结构实现 喷胶机构 人力成本 自动加工 衔接 全机械 | ||
本实用新型公开了一种电动车电机端盖压轴承和打胶综合机,主要包括端盖上料机构、轴承上料机构、联动三夹头机构、轴承压入机构和喷胶机构;所述端盖上料机构将电机端盖逐一送到联动三夹头机构的头部与其衔接,所述轴承上料机构将轴承送到联动三夹头机构的上方与轴承压入机构衔接。本实用新型设计的电动车电机端盖压轴承和打胶综合机,其通过全机械的结构实现了电机端盖压轴承和打胶的自动加工,具有人力成本低,加工效率高的特点。
技术领域
本发明涉及电动车电机端盖的加工,具体为电动车电机端盖压轴承和打胶综合机。
背景技术
在电动车电机的加工过程中,其中有两道工序分别涉及到电机端盖中心孔轴承的过盈配合安装和端盖外缘的打胶操作,在目前,以上两道工序各自独立进行,有不同的工人纯手工进行操作,不仅人力成本高,高度强度大,最主要的是工作效率低,难以满足电动车电机大规模生产的需要。
发明内容
针对上述问题,本发明设计了一种电动车电机端盖压轴承和打胶综合机,其通过全机械的结构实现了电机端盖压轴承和打胶的自动加工,具有人力成本低,加工效率高的特点。
为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种电动车电机端盖压轴承和打胶综合机,其特征在于:主要包括端盖上料机构、轴承上料机构、联动三夹头机构、轴承压入机构和喷胶机构;所述端盖上料机构将电机端盖逐一送到联动三夹头机构的头部与其衔接,所述轴承上料机构将轴承送到联动三夹头机构的上方与轴承压入机构衔接;所述联动三夹头机构主要包括平行间隔设置在工作平台上的两工作滑轨,两工作滑轨各自通过若干滑块共同连接一滑板,滑板在一驱动气缸的带动下可沿工作滑轨前后往复运动;所述滑板在每根工作滑轨位置的上方各安装有竖向布局的升降气缸,升降气缸的气缸杆上各连接一与工作滑轨平行的安装板,每块安装板与滑板之间设有若干导杆,导杆的下端与滑板固连,导杆的上端与安装板活动连接;两安装板之间的间隙处从前往后依序安装有三个等间距分布的端盖夹持夹具;所述工作平台在两滑板中间设有一安装座;安装座在对应第一个端盖夹持夹具所在位置设有一支撑座;安装座在对应第二个端盖夹持夹具位置设有一定位转盘,定位转盘下方设有一转轴,转轴由安装座下方的转盘电机驱动旋转;安装座在对应第三个端盖夹持夹具的位置设有一下料盘。
进一步的,两上述安装板之间设有若干横向布局的加强杆而将两者连为一体结构。
进一步的,上述端盖夹持夹具包括两结构相同而位置相向设置的两夹头,每个夹头的顶部设有与端盖外壁配合对应的弧形夹口,每个夹头的后部与一伸缩气缸的气缸杆连接。
进一步的,上述端盖上料机构包括一上料转盘,上料转盘上同圆周等间隔布局设有若干根叠料竖杆,上料转盘的下方通过传动装置连接着上料电机;所述上料转盘旁边设有一安装立柱,安装立柱上设有两平行布局的竖向滑轨,两竖向滑轨上设有一可沿两者上下升降滑动的升降台,升降台中部与一竖向螺杆螺纹连接,螺杆的上方与一螺杆电机连接;升降台上安装有一带开叉口的升降板;所述上料转盘在每根叠料竖杆部位设有轮廓与升降板的开叉口对应的缺口槽,所述升降板可上升穿过缺口槽并带动的叠料竖杆上的电机端盖逐渐上抬以完成上料操作。
进一步的,上述安装立柱的上部和下部各设置有一行程控制开关;所述的升降板顶部上设有端盖感应开关,当一根叠料竖杆上的端盖加工完后将触发信号使螺杆电机转动而实现升降板下降复位,并在升降板完全复位后触发信号使上料电机工作,带动上料转盘转动以使下一根的叠料竖杆带着待加工端盖进入上料位置。
进一步的,上述轴承上料机构包括一料槽,料槽由一驱动转盘和外沿口构成,所述驱动转盘由旋转电机带动,驱动转盘具有高摩擦系数的表面,外沿口在一侧设有出料口,并在出料口部位沿切线方向设置有一输送流道,所述输送流道的末端设置有一与其垂直的横向进料装置。
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