[实用新型]一种基于常温催化氧化技术的车载空气净化器

说明书

本实用新型公开了一种基于常温催化氧化技术的车载空气净化器，包括气体过滤器、臭氧发生器和风道过滤器，所述气体过滤器包括上壳、中壳和过滤棉网，所述风道过滤器包括涡轮风扇、风扇垫片、风扇固定盖、风道端盖、密封垫和风道壳，所述下壳的内部位于风道过滤器的一侧安装有臭氧发生器，所述下壳的一侧设置有左出风口，所述下壳的另一侧设置有右出风口，所述左出风口、右出风口分别卡在中壳和下壳接缝处的左右两边，所述下壳的底端连接有底部减震垫，底部减震垫的一侧设置有前减震垫，底部减震垫的另一侧设置有后减震垫。该车载空气净化器，在常温下具备净化效果好、净化效率高、实用性强的特点，利于推广。

技术领域

本实用新型涉及车载空气净化器技术领域，具体为一种基于常温催化氧化技术的车载空气净化器。

背景技术

随着经济的迅猛发展，汽车成为人们必不可少的生活必需品。然而，汽车的内饰受到材质的影响，会挥发出大量的挥发性有机物（VOCs），尤其是新车。这些挥发性有机物多具有腐蚀性，经呼吸道进入人体可造成急性中毒。危害气体对机体的毒作用的共同特点，是对眼、呼吸道粘膜及皮肤都具有不同程度的刺激性。如“乙酸乙酯”是一种特臭且易燃易爆的无色液体，可经呼吸道和消化道吸收，损害神经系统，也能脱皮脂。吸入或食入时会有咳嗽咳、呼吸困难、头晕、咽喉疼、腹痛、腹泻、皮肤及眼结膜充血、疼痛。因此，研究汽车室内的VOC净化技术，清除室内空气中的VOCs有助于改善驾驶环境和乘者身体健康，对于时常有婴幼儿乘车的家庭，汽车室内的VOCs的是否能够彻底净化更加成为健康的安全保障。

目前，车载空气净化装置种类繁多，但多数净化装置产品都集中在活性炭过滤技术，这种技术存在一定的缺陷，吸附周期比较短，需要定期更换活性炭，否则会产生二次污染；有些基于催化燃烧技术日常维护量和成本高，对于汽车室内低浓度的VOCs气体不能有效的处理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于常温催化氧化技术的车载空气净化器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于常温催化氧化技术的车载空气净化器，包括气体过滤器、臭氧发生器和风道过滤器，所述气体过滤器包括上壳、中壳和过滤棉网，所述上壳连接在中壳的上端，所述过滤棉网卡设在上壳和中壳之间，所述中壳的下端连接有下壳，所述下壳的内部固定安装有风道过滤器，所述风道过滤器包括涡轮风扇、风扇垫片、风扇固定盖、风道端盖、密封垫和风道壳，所述风道壳的一侧安装有风道端盖，所述风道壳面向风道端盖的一侧卡设有密封垫，所述风道壳的另一侧卡合连接有风扇固定盖，所述风扇固定盖的外侧连接有涡轮风扇，所述风扇固定盖和涡轮风扇之间设置有风扇垫片，所述下壳的内部位于风道过滤器的一侧安装有臭氧发生器，所述下壳的一侧设置有左出风口，所述下壳的另一侧设置有右出风口，所述左出风口、右出风口分别卡在中壳和下壳接缝处的左右两边，所述下壳的底端连接有底部减震垫，底部减震垫的一侧设置有前减震垫，底部减震垫的另一侧设置有后减震垫，所述底部减震垫、前减震垫和后减震垫均通过胶与下壳连接在一起。

优选的，所述上壳的内侧设置有金属螺钉，所述中壳的内部嵌有磁铁，所述螺钉与磁铁吸附连接。

优选的，所述风道端盖和风道壳之间、涡轮风扇和风扇固定盖之间均通过一号连接螺栓进行连接固定，所述臭氧发生器和下壳之间通过二号连接螺栓进行连接固定。

优选的，所述前减震垫和后减震垫的大小、形状均相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，该车载空气净化器，汽车室内的含有颗粒物或者VOCs气体的污染气体经过过滤器吸附、过滤后去掉颗粒物以及部分VOCs气体，其余的气体经过臭氧发生器、风道过滤器、涡轮风机处理后被氧化分解为CO₂和水，经出风口排出，从而达到净化汽车内室的空气质量的目的，与市面上大多数的净化器只注重去处颗粒物不同，该车载空气净化器，净化效果好、净化效率高、实用性强，利于推广。

附图说明