[实用新型]一种汽车散热与制冷的太阳能装置和汽车有效

专利信息
申请号: 201721700152.8 申请日: 2017-12-08
公开(公告)号: CN207955265U 公开(公告)日: 2018-10-12
发明(设计)人: 郭晓娟;李冠昆;邱东;丘德新;凌晓;赖泽燕;翁万良;蔡振鹏;吴卓洪 申请(专利权)人: 东莞理工学院
主分类号: B60H1/32 分类号: B60H1/32;B60H1/24;B60R16/033;H02J7/35
代理公司: 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人: 陈卫
地址: 523808 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 通风散热装置 制冷装置 太阳能装置 风机 太阳能电池板 散热 蓄电池 本实用新型 电路监控 通风管道 汽车 制冷 半导体制冷片 汽车内部空间 蓄电池连接 通风口 降温效果 散热出口 散热装置 导冷块 散热口 冷端 电量 通风 储存 消耗 清洁 能源 自由 出口
【权利要求书】:

1.一种汽车散热与制冷的太阳能装置,其特征在于,所述太阳能装置包括设置于汽车顶部的太阳能电池板(1)、设置于汽车内部的蓄电池(2)、电路监控模块(3)、设置于汽车内部的制冷装置(4)和设置于汽车外部的通风散热装置(5),所述制冷装置(4)和通风散热装置(5)通过通风管道(6)相连通;所述太阳能电池板(1)、制冷装置(4)和通风散热装置(5)分别通过所述电路监控模块(3)与蓄电池(2)连接;所述制冷装置(4)包括具有冷端和热端的半导体制冷片(401),所述半导体制冷片(401)的冷端连接有导冷块(402),所述导冷块(402)周边设置有冷端风机(403);所述半导体制冷片(401)的热端连接有散热装置(404),所述散热装置(404)上设置有进风口(405)和出风口(406);所述通风散热装置(5)包括互相隔绝的第一空腔(501)、第二空腔(502)和第三空腔(503),所述第一空腔(501)内设置有第一风机(504),所述第一空腔(501)还设置有分别与汽车内部和外部相连通的第一风机散热入口(505)和第一风机散热出口(506);所述第二空腔(502)设置有与汽车外部相连通的散热口(507),所述第二空腔(502)通过通风管道(6)与出风口(406)相连通;所述第三空腔(503)设置有分别与汽车内部和外部相连通的自由通风口(508)和出口(509)。

2.根据权利要求1所述汽车散热与制冷的太阳能装置,其特征在于,所述散热装置(404)包括散热器(407)和第二风机(408)。

3.根据权利要求2所述汽车散热与制冷的太阳能装置,其特征在于,所述导冷块(402)下方设置有带集水盘的换热器(409)。

4.根据权利要求3所述汽车散热与制冷的太阳能装置,其特征在于,所述散热器(407)为热管散热器,所述换热器(409)上设置有隔板(410)并在所述换热器(409)的下部形成储水槽(411),所述换热器(409)和储水槽(411)相连通。

5.根据权利要求1所述汽车散热与制冷的太阳能装置,其特征在于,所述第三空腔(503)内设置有空气过滤层(510)。

6.根据权利要求1所述汽车散热与制冷的太阳能装置,其特征在于,所述太阳能装置还包括用于遮挡所述通风散热装置(5)的雨眉(7)。

7.根据权利要求6所述汽车散热与制冷的太阳能装置,其特征在于,所述雨眉(7)包括设置在所述通风散热装置(5)上部的上挡板(701)和设置在所述散热口(507)一侧的侧挡板(702),所述侧挡板(702)上设置有百叶(703)。

8.根据权利要求1所述汽车散热与制冷的太阳能装置,其特征在于,所述电路监控模块(3)还包括感知汽车内部和外部温度的温度感应器和控制电路连通与断开的阀门。

9.根据权利要求1所述汽车散热与制冷的太阳能装置,其特征在于,车窗顶部与车窗玻璃间设置有空隙,所述通风散热装置(5)通过分别设置于其上部、侧部和下部的上凸脊(511)、侧凸脊(512)和下凹槽(513)嵌设于所述空隙中,车窗的玻璃上沿与下凹槽(513)相匹配。

10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1~9任一所述的汽车散热与制冷的太阳能装置。

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