[实用新型]客车壳底合装定位器

说明书

本实用新型公开了一种客车壳底合装定位器，包括矩管、螺母、垫圈、圆柱销和定位销座；所述矩管用于焊接在副车架上；所述圆柱销前端为锥形，所述圆柱销中部为圆柱形，所述圆柱销后端设置为螺纹；所述圆柱销后端贯穿所述矩管后与所述螺母配合，所述垫圈设置于所述螺母与所述矩管之间的所述圆柱销后端上；所述定位销座上设置孔，通过该孔使定位销座配合在所述圆柱销中部，所述定位销座用于焊接在底盘车架上。本实用新解决了壳底合装定位不准的问题，提升了产品质量，提高了客车车身与底盘扣合的生产效率。

技术领域

本实用新型涉及客车制造技术领域，具体涉及一种客车壳底合装定位器。

背景技术

现有客车车身和底盘车架基准分别为：

客车车身(简称为壳)，包含左侧围、右侧围、前围、后围、顶盖、副车架六大总成，合装为车身。副车架上平面为Z＝0，即车高方向基准(XY平面)；前轮拱中心为X＝0，即车长方向定准点(在Z＝0，XY平面内的Y轴)；左右侧围对称中心为Y＝0，即车长方向定准点(在Z＝0，XY平面内的X轴)；

客车车架(简称为底)，车架上平面为Z＝0，即车高方向基准(XY平面)；前轮中心为X＝0，即车长方向定准点(在Z＝0，XY平面内的Y轴)；车架对称中心为Y＝0，即车长方向定准点(在Z＝0，XY平面内的X轴)；为保证客车制造厂和底盘制造厂同时进行生产的目的，为确保车身整体防锈防腐处理，现有一种生产工艺手段是先将车身完成，铺设钣金件，完成涂装，待底盘总成组装后进行合装，最后再进行内饰装配。

由于车身和底架之间存在变形和制作误差，空间距离较大，不便直接测量或需多次测量等因素影响，容易出现合装生产拍延长，车壳与底架合装定位不准，进而造成产品合格率低的问题。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种客车壳底合装定位器，旨在提高客车车身与底盘扣合的生产效率，解决壳底合装定位不准的问题，提升产品质量。

考虑到现有技术的上述问题，根据本实用新型公开的一个方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种客车壳底合装定位器，包括前定位装置和后定位装置，所述前定位装置和后定位装置用于分别焊接在副车架前、后位置上；

所述前定位装置包括前固定件、前螺母、前定位销和前定位销座，所述前固定件用于焊接在副车架上，所述前定位销后端设置螺纹，所述前固定件上设置前安装孔，所述前定位销后端贯穿所述前固定件后与所述前螺母配合，所述前定位销座上设置与所述前定位销配合的前定位销孔，通过所述前定位销孔使所述前定位销座与所述前定位销配合；

所述后定位装置包括后固定件、后螺母、后定位销和后定位销座，所述后固定件用于焊接在副车架上，所述后定位销后端设置螺纹，所述后固定件上设置后安装孔，所述后定位销后端贯穿所述后固定件后与所述后螺母配合，所述后定位销座上设置与所述后定位销配合的后定位销孔，通过所述后定位销孔使所述后定位销座与所述后定位销配合。

为了更好地实现本实用新型，进一步的技术方案是：

根据本实用新型的一个实施方案，所述前定位装置还包括前垫圈，所述前垫圈设置于所述前螺母与所述前固定件之间的所述前定位销后端上。

根据本实用新型的另一个实施方案，所述前垫圈为平垫圈。

根据本实用新型的另一个实施方案，所述前定位装置中，所述前定位销孔为腰型孔。

根据本实用新型的另一个实施方案，所述后定位装置还包括后垫圈，所述后垫圈设置于所述后螺母与所述后固定件之间的所述后定位销后端上。

根据本实用新型的另一个实施方案，所述后垫圈为平垫圈。

根据本实用新型的另一个实施方案，所述后定位装置中，后定位销孔为圆孔。