[实用新型]一种桥梁用除冰装置有效
申请号: | 201721702623.9 | 申请日: | 2017-12-09 |
公开(公告)号: | CN207672507U | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
发明(设计)人: | 杨少军 | 申请(专利权)人: | 杨少军 |
主分类号: | E01H5/12 | 分类号: | E01H5/12;E01H10/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 272000 山东省济宁*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄水腔 雾化器 除冰装置 固定板 连接轴 金属外壳 蓄电盒 水闸 冰板 碎冰 桥梁 电机 链条 喷头 本实用新型 加热电阻丝 顶部设置 外表面套 一端连接 结冰 拉盖 去除 推车 破损 堆积 自动化 体能 消耗 阻碍 交通 | ||
本实用新型公开了一种桥梁用除冰装置,包括推冰板、蓄水腔、水闸、蓄电盒、固定板和连接轴,所述推冰板通过支座固定于推车的底部,所述金属外壳顶部设置有拉盖,所述蓄水腔固定于金属外壳内,且蓄水腔的外表面套设有加热电阻丝,所述蓄水腔的一端连接有雾化器,且雾化器的底部固定有喷头,所述水闸位于蓄水腔和雾化器的连接处,所述蓄电盒位于电机的一端,且电机的另一端通过链条与固定板相互连接,所述连接轴位于推车上,且连接轴通过链条与固定板相互连接。该桥梁用除冰装置,避免了大面积碎冰的堆积造成的交通阻碍,使结冰的去除更加全面,破损锤和雾化器的自动化,减少了人为碎冰需要消耗的体能的精力。
技术领域
本实用新型涉及除冰设备技术领域,具体为一种桥梁用除冰装置。
背景技术
除冰装置是实现在低温环境中,对室外铁路、隧道以及公路等去除结冰的一种现有设备,目前普遍使用的除冰装置以除冰车为主,其功能性能主要是在行驶过程中对地面凝结的冰块进行破碎、堆积,从而达到除冰的目的。
但是现有的除冰装置,在使用上体积过大,在狭窄的道路、拥挤的桥梁上运行的过于麻烦,容易在使用过程造成推车的碰撞,破损冰块的大面积堆积、影响交通运输,以及小面积路边清理不完全的问题。针对上述问题,在原有除冰装置的基础上进行创新设计。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种桥梁用除冰装置,以解决上述背景技术中提出的现有除冰装置在狭窄的道路、拥挤的桥梁上运行的过于麻烦,容易在使用过程造成推车的碰撞,破损冰块的大面积堆积、影响交通运输,以及小面积路边清理不完全的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种桥梁用除冰装置,包括推冰板、蓄水腔、水闸、蓄电盒、固定板和连接轴,所述推冰板通过支座固定于推车的底部,且推车的上侧固定有金属外壳,所述金属外壳顶部设置有拉盖,所述蓄水腔固定于金属外壳内,且蓄水腔的外表面套设有加热电阻丝,并且蓄水腔的顶部设置有进水管,所述蓄水腔的一端连接有雾化器,且雾化器的底部固定有喷头,所述水闸位于蓄水腔和雾化器的连接处,所述蓄电盒位于电机的一端,且电机的另一端通过链条与固定板相互连接,所述固定板的一端通过连接杆固定于推车的外侧,且固定板的另一端连接有转轴,并且转轴上固定有破冰锤,所述连接轴位于推车上,且连接轴通过链条与固定板相互连接。
优选的,所述推冰板关于推车轴线对称设置有2个,且2个推冰板构成“V”型结构。
优选的,所述推冰板的底面高于推车的底面,并且推车的底面与破冰锤的底面位于同一水平面。
优选的,所述加热电阻丝呈螺旋状缠绕于蓄水腔的外侧,且蓄水腔为铝合金材质。
优选的,所述固定板设计为“凹”字型结构,且固定板内设置有链条。
优选的,所述链条与电机、连接轴和转轴均为啮合连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该桥梁用除冰装置,采用了小型推车前行破冰的方法,避免了大面积碎冰的堆积造成的交通阻碍,使结冰的去除更加全面,在推车前行时通过破损锤对积冰进行破损,蓄电盒配合上电机产生的动力带动破损锤的工作,减少了人为碎冰需要消耗的体能的精力,使碎冰过程更加具有人性化,蓄水腔和雾化器的设置,通过将蓄水腔内盐水的喷洒,对破冰锤经过的路上进行二次除冰操作,有效的减少结冰,蓄水腔外表面设置的加热电阻丝,可防止该除冰装置在使用过程中因室外温度过低使蓄水腔内的盐水发生冷凝固化,“V”型结构的推冰板在推车行驶过程将破开的碎冰推开,方便从推车操作者的前行。
附图说明
图1为本实用新型侧面结构示意图;
图2为本实用新型推冰板安装结构示意图;
图3为本实用新型破冰锤安装结构示意图;
图4为本实用新型俯视结构示意图。
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