[实用新型]一种汽车管件法兰压装机的夹持工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车管件法兰压装机的夹持工装，包括操作台，所述操作台底部焊接有底座，且底座下表面开设有卡接槽，所述操作台上表面两侧对称焊接有承压台，且承压台上表面设置有螺纹套管，所述螺纹套管内部螺纹连接有传动杆，且传动杆内侧焊接有侧位夹持板和与之配套使用的滚珠，所述螺纹套管上表面开设有注油孔，所述操作台上表面中心处设置有中位柱，所述中位柱内部中心处设置有液压缸，且液压缸通过液压伸缩杆与施压板连接，所述中位柱内部上端设置有弹簧，且弹簧上表面设置有隔离垫片。本实用新型中，该夹持工装整体结构设计简单合理，零部件之间连接稳定，操作灵活便捷，使用磨损较低，具有较强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车管件法兰压装机的夹持工装。

背景技术

汽车水管组件及机油集滤器组件中，一般都需要管子和法兰进行钎焊，在钎焊过程中对法兰与管子的配合间隙要求小于0.1mm，另外还要求法兰端面的定位孔与管子的位置关系的一致性要好，这样才能保证在焊接后的管件能够符合图纸上的装配要求，在日常生产中所需要使用到压装机进行施压加工，并给配合夹持工装对管件进行夹持固定，从而保证压装机能够全面稳定的运行。

然而现有的压装机的夹持工装在使用过程中存在着一些不足之处，对于管件法兰的夹持不够全面稳定，从而容易发生晃动的现象，降低了夹持工装的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车管件法兰压装机的夹持工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车管件法兰压装机的夹持工装，包括操作台，所述操作台底部焊接有底座，且底座下表面开设有卡接槽，所述操作台上表面两侧对称焊接有承压台，且承压台上表面设置有螺纹套管，所述螺纹套管内部螺纹连接有传动杆，且传动杆内侧焊接有侧位夹持板和与之配套使用的滚珠，所述螺纹套管上表面开设有注油孔，所述操作台上表面开设有缓冲槽，所述操作台上表面中心处设置有中位柱，所述中位柱内部中心处设置有液压缸，且液压缸通过液压伸缩杆与施压板连接，所述中位柱内部上端设置有弹簧，且弹簧上表面设置有隔离垫片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述传动杆共安装有两个，且两个传动杆均处于同一水平面上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述承压台的横截面为梯形结构，其上端直径小于下端直径5cm。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缓冲槽内部设置有用于缓冲减震的软胶垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述施压板共安装有两个，且两个施压板关于中位柱的竖直中线对称。

本实用新型中，首先通过设置的两个传动杆和中位柱，能够从管件的纵向和横向同时对其进行夹持固定，从而保证管件能够被夹持工装安全稳定的夹持住，使其不会在压装时发生晃动的现象，提高了压装机的工作稳定性，其次通过设置的缓冲槽，当管件套接在中位柱表面时，管件的底端会嵌入缓冲槽内，此时软胶垫对管件起到缓冲减震的作用，从而降低了管件受到的磨损现象，确保了管件加工的完整性，另一方面该夹持工装整体结构设计简单合理，零部件之间连接稳定，操作灵活便捷，使用磨损较低，具有较强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车管件法兰压装机的夹持工装的结构示意图；

图2为本实用新型侧位夹持机构的结构示意图；

图3为本实用新型中位夹持机构的结构示意图。

图例说明：