[实用新型]一种自行车的卡接结构有效
申请号: | 201721704353.5 | 申请日: | 2017-12-08 |
公开(公告)号: | CN207657964U | 公开(公告)日: | 2018-07-27 |
发明(设计)人: | 陈海燕 | 申请(专利权)人: | 天津佐佑工业设计有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K3/02 |
代理公司: | 天津展誉专利代理有限公司 12221 | 代理人: | 陈欣 |
地址: | 300000 天津市津南区双港镇双港*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
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本实用新型涉及自行车领域,尤其涉及一种自行车的卡接结构,包括:燕尾台及燕尾槽,燕尾槽中部开有定位孔,燕尾台内插有定位销,燕尾台后端安装有偏心扳手,本实用新型结构新颖、使用便捷,安装时将燕尾台插入燕尾槽,使定位销对准定位孔,通过旋转偏心扳手推动定位销插入定位孔锁定,实现自行车各组件之间的稳固连接,同时拆卸方便,拆卸后能够大幅度减少自行车的占地空间,方便储存及携带,当自行车组件出现损坏时可以及时维修或替换。
技术领域
本实用新型涉及自行车领域,尤其涉及一种自行车的卡接结构。
背景技术
随着城市用地越来越紧张,为方便人们停放自行车,节省停放自行车的占地面积,市场上出现了折叠式自行车,因其结构新颖小巧,受到了用户的喜爱。
但是折叠式自行车的核心部件经过多次使用,容易发生损坏,直接影响自行车的使用寿命,且当折叠式自行车的部件发生损坏时,维修、更换操作复杂,因此需要一种新型的连接结构。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足,提供一种便于使用、连接稳固的自行车的卡接结构。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现:
一种自行车的卡接结构,其特征在于,包括:固接于第一连杆前端的燕尾台及固接于第二连杆外侧的燕尾槽,所述燕尾台插入燕尾槽并沿燕尾槽滑动,
所述燕尾槽中部开有定位孔,燕尾槽下端设有限位凸台,
所述燕尾台开有通孔,所述通孔内插有与定位孔对应的定位销,所述定位销后端设有挡板部,所述挡板部与燕尾台后端之间设有弹簧,所述弹簧的两端分别与挡板部及燕尾台固接,所述燕尾台后端还通过连接板铰接有偏心扳手,所述偏心扳手包括偏心轮及与偏心轮固接的手柄部,偏心轮的外缘始终与定位销后端紧密接触。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型结构新颖、使用便捷,安装时将燕尾台插入燕尾槽,使定位销对准定位孔,通过旋转偏心扳手推动定位销插入定位孔锁定,实现自行车各组件之间的稳固连接,同时拆卸方便,拆卸后能够大幅度减少自行车的占地空间,方便储存及携带,当自行车组件出现损坏时可以及时维修或替换。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图2是本实用新型的俯视结构示意图。
图3是燕尾台结构示意图。
图4是燕尾槽结构示意图。
图中:1.第一连杆,2.燕尾台,3.第二连杆,4.燕尾槽,5.定位孔,6. 限位凸台,7.定位销,8.挡板部,9.弹簧,10.连接板,11.偏心扳手,12.偏心轮,13.手柄部。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示,本实用新型包括:固接于第一连杆1前端的燕尾台2及固接于第二连杆3外侧的燕尾槽4,所述燕尾台插入燕尾槽并沿燕尾槽滑动,本实施例中的第一连杆及第二连杆分别固接在两个需要连接的自行车组件上,
所述燕尾槽中部开有定位孔5,燕尾槽下端设有限位凸台6,
所述燕尾台开有通孔,所述通孔内插有与定位孔对应的定位销7,所述定位销后端设有挡板部8,所述挡板部与燕尾台后端之间设有弹簧9,所述弹簧的两端分别与挡板部及燕尾台固接,所述燕尾台后端还通过连接板10铰接有偏心扳手11,本实施例中连接板固接于燕尾台后端两侧,连接板中部安装有转轴,偏心扳手安装于转轴上,所述偏心扳手包括偏心轮 12及与偏心轮固接的手柄部13,偏心轮的外缘始终与定位销后端紧密接触。
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