[实用新型]地铁道床连接端子施工工具

说明书

本实用新型提供一种地铁道床连接端子施工工具，属于地铁道床施工的技术领域，包括底板、限位柱、限位板和用于对连接端子施加压力的压折部；限位柱垂直设置在底板的正面，用于抵靠在达到预设弯折角度的连接端子上；限位板设置有与连接端子截面形状相适应的连接端子固定槽，且与底板转动连接；压折部垂直设置在限位板上，且与底板和限位板的转动连接处相对设置在连接端子固定槽两侧；限位柱的高度与限位柱距连接端子固定槽中心的距离的比值为预设弯折角度的正切值。该工具提高了弯折角度的精确性和弯折后连接端子的感观度。

技术领域

本实用新型涉及地铁道床施工的技术领域，特别是涉及一种地铁道床连接端子施工工具。

背景技术

地铁杂散电流防护系统施工中，测防端子的施工是主要的工程量之一，而道床连接端子是测防端子中占比重最大的一个。在道床浇筑完毕后，预留的连接端子伸出道床，与道床垂直，在进行道床连接端子施工时，首先要将预留好的连接端子弯折，使连接端子与道床之间呈一定角度，之后再进行后续施工。传统的施工方式有两种：一是用施工锤砸，二是用扳手压。但是用施工锤砸容易使浇筑好的道床崩裂，用扳手压的施工效率低，并且两种施工方式得到的连接端子的弯折角精确度较低，感观度差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁道床连接端子施工工具，以改善上述技术问题。

本实用新型提供一种地铁道床连接端子施工工具，包括底板、限位柱、限位板和用于对连接端子施加压力的压折部；限位柱垂直设置在底板的正面，用于抵靠在达到预设弯折角度的连接端子上；限位板设置有与连接端子截面形状相适应的连接端子固定槽，且与底板转动连接；压折部垂直设置在限位板上，且与底板和限位板的转动连接处相对设置在连接端子固定槽两侧；限位柱的高度与限位柱距连接端子固定槽中心的距离的比值为预设弯折角度的正切值。

进一步地，限位柱的数量为两个，两个限位柱以连接端子固定槽的中心线为对称轴对称设置。

进一步地，压折部为压折板或压折杆，长度大于连接端子的长度。

进一步地，压折部远离限位板的一端设置有握持部。

进一步地，底板与限位板通过合页连接。

进一步地，底板的正面设置有具有内螺纹的盲孔；限位柱的周向面具有与内螺纹配合的外螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的优势在于：

根据连接端子的预设弯折角度，确定限位柱的高度和限位柱距连接端子固定槽中心的距离的比值，比如预设弯折角度为37度时，该比值为3:4，将连接端子固定槽套设在连接端子上，底板的背面抵靠在道床上，对压折部施加向着底板正面的作用力，限位板转动，带动位于连接端子固定槽内的连接端子部分向底板方向弯折，至连接端子抵靠在限位柱上，此时连接端子弯折至预设弯折角度。采用本实用新型提供的施工工具后，有效避免了用施工锤砸弯连接端子时造成的道床崩裂问题，且与用扳手压弯连接端子的施工方式相比，提高了施工效率，同时提高了弯折角度的精确性和弯折后连接端子的感观度，在对多个连接端子施工时，能基本保证多个连接端子的弯折角度一致。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实施例提供的地铁道床连接端子施工工具的主视图；

图2是图1所示地铁道床连接端子施工工具的俯视图；

图3是连接端子弯折前的状态图；

图4是连接端子弯折后的状态图；

图5是图4中A部分的放大图。