[实用新型]汽车维修避震弹簧压缩装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车维修避震弹簧压缩装置，包括第一压缩面板、第二压缩面板、避震螺杆、第一螺杆套筒、第二螺杆套筒、固定螺杆手柄、螺杆固定螺母、一对第一压缩钩、两块防滑压缩垫、第一焊接部、一对第二压缩钩及第二焊接部；第一螺杆套筒通过第一焊接部连第一压缩面板，第二螺杆套筒通过第二焊接部连第二压缩面板，避震螺杆贯穿第一螺杆套筒及第二螺杆套筒，固定螺杆手柄、螺杆固定螺母连避震螺杆，第一压缩钩设在第一压缩面板上，第二压缩钩设置在第二压缩面板上，两块防滑压缩垫分别设置在一对第一压缩钩及一对第二压缩钩的内侧端面上。本实用新型强度、稳定性高，承重能力强，操作便捷，有利于辅助汽车维修作业。

技术领域

本实用新型涉及一种机械设备，尤其涉及一种汽车维修避震弹簧压缩装置。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车已经进入千家万户，成了人们出行的主要交通工具之一，在车辆的行驶和使用过程中，难免遇到各种故障需要进行维修，根据维修部位的不同，所需的维修工具也不同，如避震弹簧压缩装置等。现有技术的避震弹簧压缩装置结构单一，承重效果、稳定性不佳，不利于维修工作。

实用新型内容

本实用新型的目的：提供一种汽车维修避震弹簧压缩装置，结构简单，使用方便，成本低。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种汽车维修避震弹簧压缩装置，包括第一压缩面板、第二压缩面板、避震螺杆、第一螺杆套筒、第二螺杆套筒、固定螺杆手柄、螺杆固定螺母、一对第一压缩钩、两块防滑压缩垫、第一焊接部、一对第二压缩钩及第二焊接部；所述的第一压缩面板为上端开口的“U”形结构，所述的第二压缩面板为下端开口的倒“U”形结构，所述的第一压缩面板及第二压缩面板分别为平面结构或两侧弯曲的弧面结构；所述的第一螺杆套筒为圆柱形结构并通过所述的第一焊接部固定连接在所述的第一压缩面板的一个端面上，位于所述的第一压缩面板的中部，所述的第一螺杆套筒设有内螺纹且所述的第一螺杆套筒的轴向与所述的第一压缩面板的轴向平行；所述的第二螺杆套筒为圆柱形结构并通过所述的第二焊接部固定连接在所述的第二压缩面板的一个端面上，位于所述的第二压缩面板的中部，所述的第二螺杆套筒设有内螺纹且所述的第二螺杆套筒的轴向与所述的第二压缩面板的轴向平行；所述的避震螺杆的两端分别螺纹连接并贯穿所述的第一螺杆套筒及第二螺杆套筒，所述的固定螺杆手柄固定连接在所述的避震螺杆的一端，所述的螺杆固定螺母螺纹旋接在所述的避震螺杆的另一端，所述的固定螺杆手柄及螺杆固定螺母分别位于所述的第一压缩面板及第二压缩面板的上方及下方；所述的一对第一压缩钩分别对称设置在所述的第一压缩面板的另一个端面开口处，所述的一对第二压缩钩分别对称设置在所述的第二压缩面板另一个端面开口处，所述的两块防滑压缩垫分别设置在所述的一对第一压缩钩及一对第二压缩钩的内侧端面上。

上述的汽车维修避震弹簧压缩装置，其中，所述的第一压缩面板及第二压缩面板上分别设有加强筋，位于所述的第一压缩面板及第二压缩面板的转角处。

上述的汽车维修避震弹簧压缩装置，其中，所述的第一螺杆套筒及第二螺杆套筒上分别设有手持部，位于所述的第一螺杆套筒及第二螺杆套筒的外侧端面上。

上述的汽车维修避震弹簧压缩装置，其中，所述的第一压缩面板的下端面上设有防撞部，所述的第二压缩面板的上端面上设有防撞部，所述的第一压缩面板通过所述的防撞部与所述的第二压缩面板接触连接。

上述的汽车维修避震弹簧压缩装置，其中，所述的第一压缩面板、第一螺杆套筒、一对第一压缩钩及第一焊接部为金属材质制成的一体结构。

上述的汽车维修避震弹簧压缩装置，其中，所述的第二压缩面板、第二螺杆套筒、一对第二压缩钩及第二焊接部为金属材质制成的一体结构。

上述的汽车维修避震弹簧压缩装置，其中，所述的避震螺杆及固定螺杆手柄为为金属材质制成的一体结构。

本实用新型强度、稳定性高，承重能力强，操作便捷，有利于辅助汽车维修作业。