[实用新型]一种单边走料拉延模具

说明书

本实用新型公开了一种单边走料拉延模具，包括沿竖直方向相对设置的第一侧和第二侧，其中，所述第一侧对应成型件的非打码区所在侧，所述第二侧对应成型件的打码区所在侧，在所述第二侧设置有一向上的弧形凸起，在所述第一侧设置有凹下的圆形拉延筋，在所述第二侧设置有凹下的方形拉延筋，所述第一侧的上下模间隙大于成型件的料厚，所述第二侧的上下模间隙小于成型件的料厚。所述单边走料拉延模具利用模具工艺造型的改进，可以在不增加模具数量、不改变模具结构、不增加模具复杂度的情况下，满足成型件单侧外观面尺寸及外观的质量要求，实现了成型件打码区域无走料痕迹，确保了后续刻在该区域的识别码完整性、清晰。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种单边走料拉延模具。

背景技术

常规零件拉延成型时，模具两边拉延筋阻力设计保持一致，成型两侧的压料力也会保持一致，使材料在拉伸成型的过程中两边材料同时走料，保持材料压料力受力均匀，以达到预期的成型效果。

常规零件在拉延成型后，料片收缩线较多，成型件上会有走料的痕迹，无法达到次级外观件的尺寸及外观要求，造成后续工序无法完整的进行打码。例如在汽车制造领域，车辆的识别码均需刻在白车身零件上，这种类型的零件要求比一般的白车身零件要求要高，对零件的打码区域有特殊要求，此类零件打码区域需要保证外观及尺寸的特殊性，不能有印痕，外观要平整光滑，现有的拉延模具无法满足成型件打码区域特殊的外观及尺寸要求。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种单边走料拉延模具，可实现成型件打码区域无走料痕迹，以确保后段打码的完整性和清晰度。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种单边走料拉延模具，包括沿竖直方向相对设置的第一侧和第二侧，其中，所述第一侧对应成型件的非打码区所在侧，所述第二侧对应成型件的打码区所在侧，在所述第二侧设置有一向上的弧形凸起；在所述第一侧设置有凹下的圆形拉延筋，在所述第二侧设置有凹下的方形拉延筋；所述第一侧的上下模间隙大于成型件的料厚，所述第二侧的上下模间隙小于成型件的料厚。

优选的，所述方形拉延筋的摩擦系数设置为所述圆形拉延筋摩擦系数的2倍。

优选的，所述圆形拉延筋的摩擦系数设置为0.25，所述方形拉延筋的摩擦系数设置为0.5。

优选的，所述方形拉延筋的深度为所述圆形拉延筋的3倍。

优选的，所述方形拉延筋的顶部倒圆角半径小于所述圆形拉延筋的顶部倒圆角半径，所述方形拉延筋的底部倒圆角半径小于所述圆形拉延筋的底部倒圆角半径。

优选的，所述第一侧的上下模间隙设置为成型件料厚的101％～102％。

优选的，所述第二侧的上下模间隙设置为成型件料厚的88％～90％。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的单边走料拉延模具，利用工艺造型的改进，在不增加模具数量、不改变模具结构、不增加模具复杂度的情况下，满足了成型件单侧外观面尺寸及外观的质量要求，实现了成型件打码区域无走料痕迹，确保了后续刻在该区域的识别码的完整性和清晰度。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例中单边走料拉延模具的俯视示意图；

图2是图1中A-A剖视示意图；

图3是本实用新型一较佳实施例中单边走料拉延模具的圆形拉延筋的放大图；

图4是本实用新型一较佳实施例中单边走料拉延模具的方形拉延筋的放大图。

附图中各部件的标记如下：11-第一侧；111-圆形拉延筋；12-第二侧；121-弧形凸起；122-方形拉延筋。

具体实施方式