[实用新型]一种带聚氨酯限位缓冲装置的戟叉式单绳两瓣抓斗有效
申请号: | 201721707323.X | 申请日: | 2017-12-11 |
公开(公告)号: | CN207608218U | 公开(公告)日: | 2018-07-13 |
发明(设计)人: | 李俊哲 | 申请(专利权)人: | 李俊哲 |
主分类号: | B66C3/02 | 分类号: | B66C3/02;B66C3/06 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 戴翔 |
地址: | 115000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 限位缓冲装置 聚氨酯 抓斗 挡板 吊耳轴 吊耳 戟叉式 插嵌 承梁 两瓣 下端 对称 聚氨酯缓冲垫 冲力 螺母 本实用新型 安全系数 底部连接 负荷链条 螺旋弹簧 生产作业 中央处 上端 倒T形 缓冲 受压 复原 张开 链条 压缩 | ||
本实用新型公开了一种带聚氨酯限位缓冲装置的戟叉式单绳两瓣抓斗,对称设于抓斗上承梁上的聚氨酯限位缓冲装置,聚氨酯限位缓冲装置下部通过链条与抓斗下承梁相连,聚氨酯限位缓冲装置包括U形固定座,U形固定座中央处插嵌有倒T形吊耳,吊耳上端设有螺母,吊耳下端设有吊耳轴挡板,下端设有两条对称的挡板,两挡板间插嵌有吊耳轴,吊耳轴一端固定有吊耳轴挡板及吊耳销。该限位缓冲装置在生产作业中运行很好,受压后能够迅速复原,有效的缓冲了抓斗张开时的冲力,较比采用螺旋弹簧在受压缩后有反复的行程优势明显,聚氨酯缓冲垫稳定性好,底部连接T8级10吨负荷链条,满足4倍以上安全系数。
技术领域
本实用新型涉及机械领域,具体为一种带聚氨酯限位缓冲装置的戟叉式单绳两瓣抓斗。
背景技术
两瓣抓斗是起重机装卸散料的一种常用取物装载,目前小型门机起重机及轮胎起重机较多,且多为单卷筒起重机,因此,长撑杆单绳抓斗在港区内应用装卸散杂货较为普遍。现有单绳抓斗的抓取和开卸动作由司机在司机室内操作,均为自动开闭,不需要辅助人员协助。
现有的单绳两瓣抓斗的自动开闭方式为挂球式开闭,但挂球式开闭抓斗受载荷及结构限制,为满足起重载荷要求,起升张开与闭合全部采用单根8吨T8级钢链条,不但增加了抓斗的自重,货物的抓取量受到影响,而且在实际运行中钢链与滑轮组相互硬性接触,钢链与滑轮表面的磨损量都非常大,钢链条与滑轮组的使用寿命都大大降低,另外该起重方式采用单根钢链条,整个抓斗连同物料全部的重量都承载该单根链条,增加了安全风险隐患。实际操作中,抓斗张开过程中,下承梁及物料在重力的作用下,下落时瞬间的冲力很大,连接钢链条的卸扣在使用中变形甚至脱扣的情况时有发生,该抓斗并未设置限位缓冲装置,长期存在安全问题。实现挂球式抓斗开闭操作,依靠起重机钩头侧向起升和下降,该步骤全部由起重机司机自己掌控,对机械司机的操作水平提出的较高的要求,司机操作难度较大,装卸效率低下。
基于以上缺点,将抓斗开闭方式由挂球式开闭更改为戟叉式开闭,由挂球式改为戟叉式开闭机构。鄂板、撑杆、上承梁和下承梁主框架等主要部件保留不变,拆掉原抓斗上的挂钩、挂球、滑轮等部件,增加带凹槽的导轨、滑动横梁,并将原钢链条起升改为钢丝绳起升。但单一的戟叉式抓斗,如果抓斗张开的限位不设置限位缓冲装置,则运行效能极差。在装卸生产运作中,抓斗张开时,斗内的货物连同抓斗自重受重力作用,自由下落时的冲力很大,限位卸扣经常出现断裂、崩掉等状况,保证不了生产作业需求,并加大了往返搬运维修的成本,这一点需要改进。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述问题,克服现有技术不足,公开了一种带聚氨酯限位缓冲装置的戟叉式单绳两瓣抓斗。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种带聚氨酯限位缓冲装置的戟叉式单绳两瓣抓斗,包括对称设于抓斗上承梁上的聚氨酯限位缓冲装置,所述聚氨酯限位缓冲装置下部通过链条、开启限位板与抓斗下承梁相连,所述聚氨酯限位缓冲装置包括U形固定座,所述U形固定座中央处插嵌有倒T形吊耳,所述吊耳上端设有螺母,所述吊耳下端设有吊耳轴挡板,所述下端设有两条对称的挡板,所述两挡板间插嵌有吊耳轴,所述吊耳轴一端固定有吊耳轴挡板及吊耳销。
优选的,所述吊耳与固定座构成的空腔中填充有聚氨酯缓冲垫。
优选的,所述吊耳与螺母之间设有固定挡板。
优选的,所述吊耳轴中段悬挂有链条。
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