[实用新型]汽车仪表自动化测试盒有效
| 申请号： | 201721708131.0 | 申请日： | 2017-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN207924030U | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 叶晓昶 | 申请（专利权）人： | 延锋伟世通电子科技（南京）有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00 |
| 代理公司： | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人： | 顾进 |
| 地址： | 211100 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 信号发生器模块 模拟信号检测 数字信号检测 继电器板卡 板卡模块 波形信号 程控电阻 检测板 卡模块 测试线路板 自动化测试 控制主机 汽车仪表 测试盒 本实用新型 电源模块 通用接头 级联 线束 维护 | ||
1.一种汽车仪表自动化测试盒，其特征在于：包括控制主机、测试盒箱体以及设置在测试盒箱体上的测试线路板，所述测试线路板包括电源模块、CAN工具、USB集线器、USB转485工具、信号发生器模块、继电器板卡模块、模拟信号检测模块、数字信号检测模块、波形信号检测板卡模块、程控电阻板卡模块；通过电源模块为测试线路板提供电源，所述CAN工具、信号发生器模块、USB转485工具通过USB集线器与控制主机相连，所述继电器板卡模块、模拟信号检测模块、数字信号检测模块、波形信号检测板卡模块、程控电阻板卡模块通过485接口级联到USB转485工具上，所述CAN工具、信号发生器模块、继电器板卡模块、模拟信号检测模块、数字信号检测模块、波形信号检测板卡模块、程控电阻板卡模块通过线束连接到设置在测试盒箱体上的PIN50通用接头上。
2.如权利要求1所述的汽车仪表自动化测试盒，其特征在于，所述电源模块采用AC-DC转换模块，电源模块将220V交流电转换为车载的12V直流电。
3.如权利要求2所述的汽车仪表自动化测试盒，其特征在于，所述控制主机采用PC机。
4.如权利要求3所述的汽车仪表自动化测试盒，其特征在于，所述CAN工具包括USB接口、CAN通讯接口，所述信号发生器模块包括USB接口、双通道波形输出端口，所述继电器板卡模块包括485接口、16路继电器输出端口，所述模拟信号检测模块包括485接口、模拟信号输入端口，所述数字信号检测模块包括485接口、数字信号输入端口，所述波形信号检测板卡模块包括485接口、双通道波形信号输入端口，所述程控电阻板卡模块包括485接口、4路电阻信号输出端口。
5.如权利要求4所述的汽车仪表自动化测试盒，其特征在于，所述CAN工具的CAN通讯接口、信号发生器模块的双通道波形输出端口、继电器板卡模块的16路继电器输出端口、模拟信号检测模块的模拟信号输入端口、数字信号检测模块的数字信号输入端口、波形信号检测板卡模块的双通道波形信号输入端口以及程控电阻板卡模块的4路电阻信号输出端口均通过线束连接PIN50通用接头。
6.如权利要求5所述的汽车仪表自动化测试盒，其特征在于，所述信号发生器模块、波形信号检测板卡模块、模拟信号检测模块、数字信号检测模块、继电器板卡模块、程控电阻板卡模块均采用型号为STM32F407的单片机作为主控芯片进行设计。
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