[实用新型]一种摩托车曲轴箱废气循环系统

说明书

本实用新型公开了一种摩托车曲轴箱废气循环系统，包括左盖、左曲轴箱体和右曲轴箱体，所述左曲轴箱体和右曲轴箱体围成曲轴箱内腔，在所述曲轴箱内腔设置有带半圆块的平衡轴，所述平衡轴的一端穿过左曲轴箱体且通过平衡轴油封与左盖连接，在所述平衡轴和左盖内均设置有废气排出通道，曲轴箱内腔通过平衡轴内的废气排出通道与左盖内的废气排出通道连通。本实用新型具有结构简单、成本低廉、使用可靠的优点，采用它能够有效排出曲轴箱内废气，防止机油流出，同时，使得曲轴箱空间紧凑，体积较小，节约了大量箱体空间，减少了发动机整体体积，增强发动机对于摩托车整车的通用性。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车曲轴箱，特别是一种摩托车曲轴箱废气循环系统。

背景技术

目前，对于传统的摩托车发动机而言，为了将曲轴箱内的废气进行排放同时防止曲轴箱内的机油流出，通常在曲轴箱某处单独设计废气迷宫，既可对废气进行排出，也防止了机油的流出。虽然这种设计可行，但是，这种设计在曲轴箱内设置了废气迷宫，占用了曲轴箱内的体积，使得曲轴箱面积增大，造成发动机整体体积增加，与发动机追求结构紧凑的宗旨相违背。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种空间紧凑，能减小曲轴箱体积的摩托车曲轴箱废气循环系统。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种摩托车曲轴箱废气循环系统，包括左盖、左曲轴箱体和右曲轴箱体，所述左曲轴箱体和右曲轴箱体围成曲轴箱内腔，在所述曲轴箱内腔设置有带半圆块的平衡轴，所述平衡轴的一端穿过左曲轴箱体且通过平衡轴油封与左盖连接，在所述平衡轴和左盖内均设置有废气排出通道，曲轴箱内腔通过平衡轴内的废气排出通道与左盖内的废气排出通道连通。

其中，所述平衡轴内的废气排出通道包括轴向设置在平衡轴内的直流通道，以及斜向设置在半圆块内且与直流通道连通的斜流通道，所述斜流通道的废气孔位于半圆块的外壁上。

进一步，所述斜流通道为两个，且呈一定夹角设置。

其中，所述两个斜流通道中心线的夹角为30度至90度。

进一步，所述左盖内的废气排出通道包括竖向设置在左盖内的竖向通道，所述竖向通道的一端与直流通道的一端连通。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、成本低廉、使用可靠的优点，采用它能够有效排出曲轴箱内废气，防止机油流出，同时，使得曲轴箱空间紧凑，体积较小，节约了大量箱体空间，减少了发动机整体体积，增强发动机对于摩托车整车的通用性。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的平衡轴结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1、2所示，一种摩托车曲轴箱废气循环系统，包括左盖1、左曲轴箱体2和右曲轴箱体3，所述左曲轴箱体2和右曲轴箱体3围成曲轴箱内腔4，在所述曲轴箱内腔4设置有带半圆块5的平衡轴6，所述平衡轴6的一端穿过左曲轴箱体2且通过平衡轴油封7与左盖1连接，在所述平衡轴6和左盖1内均设置有废气排出通道，曲轴箱内腔4通过平衡轴6内的废气排出通道与左盖1内的废气排出通道连通。

其中，所述平衡轴6内的废气排出通道包括轴向设置在平衡轴6内的直流通道8，以及斜向设置在半圆块5内且与直流通道8连通的斜流通道9，斜流通道9的废气孔10位于半圆块5的外壁上。

进一步，所述斜流通道9为两个，且呈一定夹角设置；所述两个斜流通道9中心线的夹角为30度至90度。