[实用新型]一种框架式Z形货箱结构

说明书

本实用新型公开了一种框架式Z形货箱结构，包括边板总成、底板总成、前板总成和后板总成，所述边板总成和后板总成中均包括Z形压型结构，所述Z形压型结构是由一个正向Z形和一个反向Z形联合压型得到的结构。采用Z形边板主板和Z形后板主板的结构来实现成本降低、减少焊道、减小货箱变形及提升货箱整体外观的目的；同时框架式Z形货箱结构在相同配置的前提下，对于整体货箱的抗涨箱及防止开裂，起到有效的保障作用。

技术领域

本实用新型涉及自卸车技术领域，具体涉及一种框架式Z形货箱结构。

背景技术

近年来，随着我国经济社会的快速发展，城市化进程的提速，以及新版GB7258的实施，自卸车的查超力度日益加大，全国各地逐步推行称重上牌、称重上路的情况，致使车主对自卸车车厢轻量化的需求日益迫切。而目前市场主流的自卸车以矩形结构和U型结构为主，货箱主要部件如：前板、后板、边板、底板均以焊接结构为主，其焊接时各主板无明确的框架对应关系，整体结构强度有限，需要提升主板板厚或者各板的零件厚度来满足结构强度。导致车辆自重增加，无法进一步在满足强度基础上实现减重，不仅造成材料的浪费、成本的增加，而且无法避免焊接工作量大等问题。导致产品越来越背离用户需求，也导致企业的总体成本浪费。

实用新型内容

本实用新型提供了一种框架式Z形货箱结构，主要是基于前板总成、后板总成、边板总成和底板总成的整体框架式结构，来实现整体货箱减重的目的。采用Z形边板主板和Z形后板主板的结构来实现成本降低、减少焊道、减小货箱变形及提升货箱整体外观的目的。同时框架式Z形货箱结构在相同配置的前提下，对于整体货箱的抗涨箱及防止开裂，起到有效的保障作用。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种框架式Z形压型货箱结构，包括边板总成、底板总成、前板总成和后板总成，所述边板总成和后板总成中均包括Z形压型结构，所述Z形压型结构是由一个正向Z形和一个反向Z形联合压型得到的结构。

进一步的，所述边板总成包括边板上框、边板主板、边板后立柱和边板下框，所述边板上框焊接于边板主板上，所述边板主板为Z形压型结构，所述边板下框为压楞结构。

进一步的，所述底板总成包括底板主板、底板边横梁A、底板纵梁、底板中横梁、底板边横梁B、底板边横梁C和底板后尾梁，所述底板边横梁A、底板边横梁B、底板边横梁C与边板主板连接形成框架结构。

进一步的，所述底板中横梁采用套袖结构，所述底板中横梁两端与底板纵梁焊接，所述底板中横梁外侧贴焊加强槽，所述底板后尾梁与边板后立柱连接形成框架结构。

进一步的，所述前板总成包括前板主板、前板上框、前板竖梁、前板斜梁和前板边横梁，所述前板主板豁口与边板主板的Z形压型结构咬合。

进一步的，所述后板总成包括后板主板、后板左右框、后板上框、后板下框和包角，所述后板主板为Z形压型结构，所述后板左右框高于后板上框并与铰链直接焊接。

进一步的，所述包角为L型结构，将后板左右框和后板下框连接处整体包住。

进一步的，连接板两端分别与所述边板主板及所述底板主板焊接，所述底板中横梁、底板边横梁B及底板边横梁C均与边板下框焊接为一体，所述底板中横梁、底板边横梁B及底板边横梁C两侧均用加强板进行焊接。

进一步的，所述边板主板为两道Z形压型结构。

进一步的，所述后板主板为三道Z形压型结构。

本实用新型具有如下有益效果：

（1）相同配置情况下降低整车的自重，节省燃油；

（2）由于边板主板采用Z形压型结构，相比现有矩形结构货箱容积增加，相同规格货箱可多拉货物；