[实用新型]一种变速箱液压电磁阀的磁力组件

说明书

本实用新型公开了一种变速箱液压电磁阀的磁力组件，其包括电磁阀的极靴和衔铁，所述极靴和衔铁之间设有一中空的衬套，所述衬套一端对应极靴，另一端对应衔铁；所述衔铁的对应衬套的表面上设有磁力线阻断镀层。本实用新型能够分隔极片或极靴和衔铁，形成空气间隙，不仅能够阻断磁力线，还能简化结构，降低加工难度和成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱技术领域，具体涉及一种变速箱液压电磁阀的磁力组件。

背景技术

电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压或气动，用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数，电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证，电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀和速度调节阀等。

现有汽车变速箱多采用液压电磁阀，其在极片或极靴和衔铁之间安装一个小轴承，用来分隔两个零件，阻断磁力线导通。然而现有小轴承价格昂贵，在使用过程中容易出现故障，导致电磁阀失效。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱液压电磁阀的磁力组件，能够分隔极片或极靴和衔铁，形成空气间隙，不仅能够阻断磁力线，还能简化结构，降低加工难度和成本。

为达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案是：一种变速箱液压电磁阀的磁力组件，其包括电磁阀的极靴和衔铁，所述极靴和衔铁之间设有一中空的衬套，所述衬套一端对应极靴，另一端对应衔铁；

所述衔铁的对应衬套的表面上设有磁力线阻断镀层。

优选地，所述衬套上对应衔铁的一端为平滑外翻的卷边。

进一步地，所述衬套的长度为20~30mm，内径为15~25mm，壁厚为0.1~0.3mm。对于衬套的长度，本实用新型不做具体限定，典型但非限制性的可以是20mm、21mm、22mm、23mm、24mm、25mm、26mm、27mm、28mm、29mm、30mm。对于衬套的内径，本实用新型不做具体限定，典型但非限制性的可以是15mm、16mm、17mm、18mm、19mm、20mm、21mm、22mm、23mm、24mm、25mm。对于衬套的壁厚，本实用新型不做具体限定，典型但非限制性的可以是0.1mm、0.11mm、0.12mm、0.13mm、0.14mm、0.15mm、0.16mm、0.17mm、0.18mm、0.19mm、0.2mm、0.21mm、0.22mm、0.23mm、0.24mm、0.25mm、0.26mm、0.27mm、0.28mm、0.29mm、0.3mm。

优选地，所述衬套的长度为25mm，内径为20mm，壁厚为0.2mm。

优选地，所示衬套为中空的圆筒形衬套。

优选地，所述磁力线阻断镀层为不锈钢镀层。

进一步地，所述磁力线阻断镀层的厚度为3~5μm。对于磁力线阻断镀层的厚度，本实用新型不做具体限定，典型但非限制性的可以是3.1μm、3.2μm、3.3μm、3.4μm、3.5μm、3.6μm、3.7μm、3.8μm、3.9μm、4μm、4.1μm、4.2μm、4.3μm、4.4μm、4.5μm、4.6μm、4.7μm、4.8μm、4.9μm、5μm。

优选地，所述磁力线阻断镀层的厚度为4μm。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1．本实用新型通过在极靴和衔铁之间设置一中空的衬套，能够分隔极靴和衔铁，形成空气间隙，并在衔铁上设置磁力线阻断镀层，从而能够阻断磁力线，且该衬套结构简单，降低了加工难度和成本；

2．本实用新型的衬套上对应衔铁的一端为平滑外翻的卷边，能够有效防止衔铁的表面被划伤。