[实用新型]具有防盗功能的管夹

说明书

本申请公开了一种具有防盗功能的管夹，包括U型制动管吊卡、盖板、螺母以及垫片，U型制动管吊卡顶端弧形面为扁平状，U型制动管吊卡与盖板形成的空间内设有制动管垫块，制动管垫块底面与盖板连接，制动管垫块顶面设有向内凹陷的弧形槽。该具有防盗功能的管夹结构简单，使制动管与车体的连接更加安全可靠，增加防盗功能。

技术领域

本实用新型设计铁路货车制动系统，具体设计一种具有防盗功能的管夹。

背景技术

目前，我国铁路货车采用的是空气制动装置，其制动管系利用管夹固定于车体上。为确保行车安全，需要管夹可以安全可靠地固定制动管，同时要求管夹不能被轻易卸下，须具有一定的防盗功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防盗功能的管夹，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请实施例公开了具有防盗功能的管夹，包括U型制动管吊卡、盖板、螺母以及垫片，其特征在于：所述U型制动管吊卡顶端弧形面为扁平状，所述U型制动管吊卡与盖板形成的空间内设有制动管垫块，所述制动管垫块底面与盖板连接，所述制动管垫块顶面设有向内凹陷的弧形槽。

优选的，在上述的具有防盗功能的管夹中，所述制动管垫块横向两端设有对称的可以容纳U型制动管吊卡壁的空间。

优选的，在上述的具有防盗功能的管夹中，所述制动管垫块为非金属材料。

优选的，在上述的具有防盗功能的管夹中，所述U型制动管吊卡底部设有防滑装置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、制动管吊卡与制动管接触部分压扁，使得制动管吊卡与制动管的连接由线接触改为面接触，增加了受力面积，使得连接更加可靠。

2、增加了制动管垫，使得现有方案中制动管与附属件的线接触连接方式变为制动管与制动管垫的面接触，提高了结构的可靠性。

3、组装完毕后将制动管吊卡底部设有防滑装置，使得螺母无法被正常卸下，从而实现了防盗功能。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中具有防盗功能的管夹的主视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参图1所示，本实施例中的具有防盗功能的管夹，包括U型制动管吊卡 1、盖板2、螺母3以及垫片4，U型制动管吊卡1顶端弧形面5与制动管接触的地方压扁呈扁平状，U型制动管吊卡1与盖板2形成的空间内设有制动管垫块6，制动管垫块底面与盖板连接，制动管垫块顶面设有向内凹陷的弧形槽7。

在其他实施例中，可以调整制动管垫块顶面凹槽的形状大小来适合不同规格形状的夹持物。

该技术方案中，制动管吊卡与制动管接触部分压扁，使得制动管吊卡与制动管的连接由线接触改为面接触，增加了受力面积，使得连接更加可靠；增加了制动管垫，使得现有方案中制动管与附属件的线接触连接方式变为制动管与制动管垫的面接触，提高了结构的可靠性。