[实用新型]一种适用于在轨维修电子单机的板卡结构

说明书

本实用新型公开了一种适用于在轨维修电子单机的板卡结构，包括底板、接口、把手和指示灯；底板采用板卡式结构，底板边缘设有用于安装导向的倒角，底板上分别设有用于连接电连接器的接口、用于提供安装助力的把手和用于提示通电状态或故障状态的指示灯。本实用新型通过底板、接口、把手和指示灯的配合，实现了在失重环境下，板卡的可靠拆装，弥补了传统板卡结构的缺陷，同时满足互换性和防差错的设计要求，而且通过助力把手，使得宇航员能够获得较好的操作反馈，有效提升了安全性能。

技术领域

本实用新型涉及一种适用于在轨维修电子单机的板卡结构，属于在轨维修设备技术领域。

背景技术

电子单机板卡更换操作分为插入和拔出两个过程。在传统板卡式机箱设计中，各板卡结构设计未考虑空间环境的限制，插拔板卡操作不适用于失重条件，如锁紧装置容易与板卡导槽卡滞；操作助力把手时，不对称受力容易影响身体姿态；操作反馈不明确；操作空间设计不足等。

综上所述，现有技术中，传统的板卡结构无法满足在轨维修任务的设计需求。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种适用于在轨维修电子单机的板卡结构，通过底板、接口、把手和指示灯的配合，实现了在失重环境下，板卡的可靠拆装，弥补了传统板卡结构的缺陷。

本实用新型的技术解决方案是：

一种适用于在轨维修电子单机的板卡结构，包括底板、接口、把手和指示灯；底板采用板卡式结构，底板边缘设有用于安装导向的倒角，底板上分别设有用于连接电连接器的接口、用于提供安装助力的把手和用于提示通电状态或故障状态的指示灯。

在上述的一种适用于在轨维修电子单机的板卡结构中，所述底板的截面形状设为矩形，底板中部设有电源模块，电源模块的热耗不低于5W。

在上述的一种适用于在轨维修电子单机的板卡结构中，所述接口包括对外电连接器接口和板间电连接器接口；对外电连接器接口和板间电连接器接口对称设置在底板两侧。

在上述的一种适用于在轨维修电子单机的板卡结构中，所述对外电连接器接口的形状设为矩形或圆形。

在上述的一种适用于在轨维修电子单机的板卡结构中，所述板间电连接器接口的形状设为矩形。

在上述的一种适用于在轨维修电子单机的板卡结构中，所述对外电连接器接口的数量不少于两个。

在上述的一种适用于在轨维修电子单机的板卡结构中，所述把手采用沙漏柱状结构，把手一端设有用于防滑的沟槽，把手另一端铆接在底板边缘。

在上述的一种适用于在轨维修电子单机的板卡结构中，所述把手的数量不少于两个。

在上述的一种适用于在轨维修电子单机的板卡结构中，所述指示灯的发光强度不小于1坎德拉。

在上述的一种适用于在轨维修电子单机的板卡结构中，所述指示灯的数量不少于两个。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：

【1】本实用新型通过设计与机箱插槽配合的倒角，方便失重环境下对准和滑入；并且搭载同类功能电路的板卡结构厚度和宽度一致，搭载不同功能电路的板卡结构厚度和宽度有区别，配合机箱上不同尺寸的导槽，使搭载同类功能电路的板卡可以互换，否则不能互换，保证板卡插入过程中结构配合在时间上先于电气连接，保护功能电路。

【2】本实用新型在板卡两端对称设计助力把手，把手手持部位设计防滑措施，使得宇航员在开启和插入板卡的过程中对称施力，尤其适用于空间失重环境；而且宇航员在进行维修操作过程中相对设备位置一般固定不变，不能随时变化位置从各个角度观察设备，所以板卡结构设计有明显的视觉反馈，指示两侧锁紧装置“解锁”和“锁紧”的临界状态。