[实用新型]一种方向盘急打时回位缓冲保护装置

说明书

本实用新型公开了一种方向盘急打时回位缓冲保护装置，包括汽车本体，所述汽车本体固定连接有缓冲底座，所述缓冲底座的顶部固定连接有回位缓冲套筒，所述缓冲底座的顶部活动连接有旋转轴，所述旋转轴的顶端贯穿回位缓冲套筒并延伸至回位缓冲套筒的顶部，所述旋转轴位于回位缓冲套筒内部的外表面套设有螺纹套筒，且螺纹套筒的外表面螺纹连接有移动套筒，所述移动套筒的顶部和底部均固定连接有压板，所述回位缓冲套筒内壁底部的两侧均固定连接有导向杆，本实用新型涉及汽车配件技术领域。该方向盘急打时回位缓冲保护装置，很好的解决了方向盘在急打之后不容易回位的问题，无需人们花费较大的力气将方向盘进行转回。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种方向盘急打时回位缓冲保护装置。

背景技术

方向盘是汽车、轮船或飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，最初的汽车是用舵来控制驾驶的，把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度，当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动，不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

目前人们在使用方向盘时，会经常急打方向盘，然而，有的方向盘在急打之后不容易回位，需要人们花费较大的力气将方向盘进行转回，给人们的使用带来了极大的不便，因此需要设计一种方便方向盘进行回位的缓冲装置，来方便人们将急打的方向盘进行回位。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方向盘急打时回位缓冲保护装置，解决了现有的方向盘在急打之后不容易回位的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种方向盘急打时回位缓冲保护装置，包括汽车本体，所述汽车本体固定连接有缓冲底座，所述缓冲底座的顶部固定连接有回位缓冲套筒，所述缓冲底座的顶部活动连接有旋转轴，所述旋转轴的顶端贯穿回位缓冲套筒并延伸至回位缓冲套筒的顶部，所述旋转轴位于回位缓冲套筒内部的外表面套设有螺纹套筒，且螺纹套筒的外表面螺纹连接有移动套筒，所述移动套筒的顶部和底部均固定连接有压板，所述回位缓冲套筒内壁底部的两侧均固定连接有导向杆，所述导向杆的顶端贯穿压板并延伸至压板的顶部，所述导向杆延伸至压板顶部的一端与回位缓冲套筒内壁的顶部固定连接，所述回位缓冲套筒的内壁与压板的一侧之间且位于导向杆的外表面固定连接有回位弹簧，所述缓冲底座的顶部且位于回位缓冲套筒的两侧均开设有缓冲槽。

优选的，所述缓冲槽内壁的底部固定连接有滑轨，且滑轨的顶部滑动连接有与其相适配的滑动块，所述滑动块的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离滑动块的一端与缓冲槽内壁的一侧固定连接。

优选的，所述滑动块的顶部通过销钉转动连接有缓冲杆，所述缓冲杆远离滑动块的一端贯穿缓冲底座并延伸至缓冲底座的顶部，所述缓冲杆延伸至缓冲底座顶部的一端通过销钉转动连接有缓冲套环。

优选的，所述缓冲套环的内壁开设有夹紧槽，所述夹紧槽的内壁固定连接有夹紧弹簧，且夹紧弹簧的一端固定连接有T型夹紧头，所述T型夹紧头远离夹紧弹簧的一端贯穿缓冲套环并延伸至缓冲套环的内部。

优选的，所述T型夹紧头延伸至缓冲套环内部的一端固定连接有弧形夹紧板，且弧形夹紧板远离T型夹紧头的一端固定安装有弹性缓冲垫，所述弹性缓冲垫的一侧与旋转轴的外表面接触。

优选的，所述旋转轴延伸至回位缓冲套筒顶部的一端固定连接有方向盘本体，且方向盘本体的外表面套设有防滑软套。

有益效果

本实用新型提供了一种方向盘急打时回位缓冲保护装置。具备以下有益效果：