[实用新型]一种公路铺装结构

说明书

本实用新型公开了一种公路铺装结构，包括由碎石填平后的基层，基层的上表面上铺装有第一沥青层，第一沥青层的上表面上铺设有碳纤维板，碳纤维板的上表面上铺装有第二沥青层，碳纤维板的下端面上设置有若干个呈阵列状分布的且插入在第二沥青层中的锚杆，锚杆的下端为尖端状结构，锚杆的外侧壁上设置有若干个倒刺；通过采用上述结构后，碳纤维板能够起到很好的抗震和抗冲击效果，从而能够使得第二沥青层具有很好的抗震和抗冲击效果，这样一来，在公路使用过程中，能够有效避免沥青路面出现开裂或破损的现象，进而能够延长路面的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于道路施工技术领域，涉及一种公路铺装结构。

背景技术

在公路铺装过程中，例如对沥青公路的铺设，一般都是将沥青直接铺设在由碎石填平后的基层上，由于由碎石填平后的基层存在抗震和抗冲击能力差的缺点，这样一来，在沥青路面使用过程中很容易出现沥青路面开裂和破损的现象，存在路面使用寿命短的缺点。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型设计了一种公路铺装结构，其能够有效避免沥青路面出现开裂或破损的现象，从而能够延长路面的使用寿命。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型的公路铺装结构，包括由碎石填平后的基层，基层的上表面上铺装有第一沥青层，第一沥青层的上表面上铺设有碳纤维板，碳纤维板的上表面上铺装有第二沥青层，碳纤维板的下端面上设置有若干个呈阵列状分布的且插入在第二沥青层中的锚杆，锚杆的下端为尖端状结构，锚杆的外侧壁上设置有若干个倒刺。

本实用新型的公路铺装结构，其中，碳纤维板的上端面上设置有若干个呈阵列状分布的圆顶状的凸起；通过凸起的设置，这样一来，能够增大第二沥青层与碳纤维板的接触面积，从而能够提高第二沥青层与碳纤维板的粘结强度。

本实用新型的公路铺装结构，其中，凸起的顶部设置有圆顶状的凹陷；通过凹陷的设置，能够增大第二沥青层与碳纤维板的接触面积，从而能够提高第二沥青层与碳纤维板的粘结强度。

本实用新型的公路铺装结构，其中，凸起与锚杆一一对应设置。

通过采用上述结构后，碳纤维板能够起到很好的抗震和抗冲击效果，从而能够使得第二沥青层具有很好的抗震和抗冲击效果，这样一来，在公路使用过程中，能够有效避免沥青路面出现开裂或破损的现象，进而能够延长路面的使用寿命；在铺装完第一沥青层后且在第一沥青层未干结时，将碳纤维板铺装到第一沥青层上，使得碳纤维板下端面上的锚杆完全插入到第一沥青层中，并通过压路机将碳纤维板压实，然后再在碳纤维板上方铺装第二沥青层，并通过压路机将第二沥青层压实。

附图说明

图1是本实用新型的部分剖视结构示意图；

图2是图1中A处放大后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细描述。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶部”、“底部”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的机构或部件必须具有的特定方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。