[实用新型]一种轮毂爪夹装置

说明书

本实用新型公开了一种轮毂爪夹装置，包括夹具本体，所述夹具本体连接若干用于夹持轮毂的爪夹部，爪夹部上设置多个橡胶件，第一橡胶件固定在爪夹部的内表面，第二橡胶件套在爪夹部的一端。本实用新型具有结构简单，方便实用的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车车轮定位夹具。

背景技术

现有的轮胎夹具普遍使用金属爪夹住轮毂固定，紧固过程中，容易刮花轮毂。特别是一些合金轮毂，外面镀金层被破坏后，对整个轮毂结构的稳定性都产生影响，会影响到车辆的寿命以及行车安全。

实用新型内容

为克服上述缺陷，本实用新型使用克服了现有技术无法夹紧更大轮胎的问题；还通过采用夹紧轮胎方式，保护轮毂不被刮花，既能和原来的爪子互换使用，又能保持原来方法使用夹具的轴向距离。

一种轮毂爪夹装置，包括夹具本体，所述夹具本体连接若干用于夹持轮毂的爪夹部，爪夹部上设置多个橡胶件，第一橡胶件固定在爪夹部的内表面，第二橡胶件套在爪夹部的一端。

进一步的，固定在爪夹部的第一橡胶件为四棱柱形状，用于轮胎轴向位置的固定。

进一步的，第二橡胶件套在爪夹部上，用于在夹紧轮胎时，保护轮胎的车轮拱板。

进一步的，所述爪夹部与夹具本体通过插销固定，夹具本体上设置用于与爪夹部连接的连接部。

进一步的，所述连接部与爪夹部设置多个口径相同的孔位，插销分别穿过连接部与爪夹部上的一个孔位固定，用于调节爪夹部的位置。

进一步的，所述连接部上设置用于防止爪夹部晃动的卡槽，爪夹部滑入卡槽内，通过插销固定在连接部上。

本实用新型结构简单，方便实用。

附图说明

图1是本实用新型的轮毂爪夹装置结构示意图。

图2是图1的分解状态示意图。

图3是本实用新型的爪夹部结构示意图。

图4是本实用新型的具体实施例中使用状态参考图。

具体实施方式

为了使本实用新型目的、技术方案及优点更加明白，以下参考附图及实施例，对本实用新型作进一步详细说明。

请参考图1-4所示， 一种轮毂爪夹装置，包括夹具本体10，夹具本体10连接若干用于夹持轮毂的爪夹部20，爪夹部20是一个由铝合金制成、爪夹部20上设置多个橡胶件，第一橡胶件21固定爪夹部内表面，第二橡胶件20套在爪夹部零件的一端。固定在爪夹部20的第一橡胶件21为四棱柱形状，用于轮胎轴向位置的固定。第二橡胶件22套在爪夹部上，用于在夹紧轮胎时，保护轮胎的车轮拱板。爪夹部由弯折的两部分一体成型，爪夹部的端部还设置用于防滑的咬齿24，咬齿24由若干平行的凸条组成，爪夹部20的根部设置若干用于与夹具本体10固定的孔位23。

爪夹部20与夹具本体10通过螺丝固定，夹具本体10上设置用于与爪夹部连接的连接部40，连接部40与爪夹部设置多个口径相同的孔位，插销分别穿过连接部与爪夹部上的其中的二个孔位固定，穿过不同的孔位可调节爪夹部的轴向距离，轮胎稍大可以固定在的爪夹部20根部的孔位上，如果轮胎较小，可以固定在图中的爪夹部20靠近内侧的孔位上。

作为本实用新型的替代方案，连接部40上设置用于防止爪夹部20晃动的卡槽，爪夹部滑入卡槽内，通过螺丝固定在连接部上，此时通过一个插销即可将其固定。

夹具本体10是一种可调节的液压装置，爪夹部20将轮胎固定后，可调节夹具本体10的开关收缩爪夹部20，可牢牢抱紧轮胎。由于夹具本体是目前市面上常见的装置，在本实用新型中不再详细说明。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的部分实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。