[实用新型]变速箱体的轴孔密封接触面平整度检验装置

说明书

一种变速箱体的轴孔密封接触面平整度检验装置，包括轴线校准装置、平整度传感器和检测电路；所述检测电路包括直流电源和多个LED；直流电源的“+”极通过导线分别连接各个簧片，在每根导线上串联连接一个LED；直流电源的“+”极还通过一根导线连接探针连接板的底层，在导线与直流电源的“+”极之间连接一个LED；直流电源的“‑”极通过导线连接任一滑杆。与现有技术相比，本方案使用简单，可以满足规模生产的检验检测要求。

技术领域

本方案属于机械加工技术领域，具体是一种变速箱体的轴孔密封接触面平整度检验装置。

背景技术

现有技术中，变速箱(也有称为减速机、齿轮箱等)可以用于电动机、内燃机(如汽油机、柴油机等)输出的能量传输，例如卷扬机、空压机等。由于变速箱体多是由铸造工艺制成，其铸造模具、加工用工装治具制造成本较高，所以箱体结构尽可能按照体积大小等标准制成通用件，再通过变速箱的多个传动比输出轴连接所需转矩的被驱动设备。所以，一些通用性较强的变速箱会有多个输出轴。

而变速箱内一般会浸满润滑油(或者，油面高度至少高于最上部的齿轮零件)，在输入、输出轴的转动过程中，如有轴承与箱体的轴孔连接面密封不良的话会造成渗油或漏油，通常情况下，这里的密封面会采用密封圈或其它形式密封结构。但是，追踪溯源，轴孔位置的密封接触面的平整程度对密封效果有重要作用。为此，对于轴孔的平整度要求全检。流水作业过程中，检验速度非常重要，采用通用检具检测，作业时间长、准确度受作业人员因素影响较大。

发明内容

为了实现变速箱体的变速箱体的密封接触面平整度检验项目的在线全检，本发明创造提出一种检验装置，具体为：

一种变速箱体的轴孔密封接触面平整度检验装置，包括轴线校准装置、平整度传感器和检测电路；

a、轴线校准装置包括：支撑盘、三个齿轮、三个滑槽和三个滑杆；三个齿轮、三个滑槽和三个滑杆在支撑盘的第一面；

三个齿轮的结构相同，它们相互平行连接同一转轴上，且三个齿轮同步转动；转轴垂直连接在支撑盘的中心位置，且转轴的两端分别凸出于支撑盘的第一和第二面；

三个滑杆的结构相同；任一滑杆的一侧边设有齿条；三根滑杆分别对应一个齿轮，相应的齿条与齿轮啮合；每一个滑杆对应滑动连接在一个滑槽内；三个滑槽连接在支撑盘的盘面上；在任一滑杆的齿条位置可拆卸连接有卡子；三个滑杆围绕转轴的轴心成轴对称；滑杆的材质是导体；

b、平整度传感器包括：触头、触头连接杆和检具定位杆；触头连接杆和检具定位杆在支撑盘的第二面；

检具定位杆有相同的3根，它们的末端相互固定连接，且连接位置转动连接在转轴上；相邻检具定位杆所成角度为120度；检具定位杆首端通过连接有滚轮，滚轮的转动轴线穿过转轴的轴线；

触头连接杆的末端转动连接在转轴上，触头连接杆与相邻检具定位杆的相对位置固定；触头连接杆的长度可调；触头连接杆的首端连接触头；

触头包括探针连接板和多个探针；各根探针相互平行，且它们的首端在同一直线上，且它们连接在探针连接板上；各个探针首端所在直线穿过转轴的轴线；探针的材质是导体；

对任一探针，探针的任一轴向截面是T字形；T字形底端即为探针首端，探针首端的顶部是球冠形状；T字形顶端是探针末端，探针末端的中心位置设有凸起；

滚轮滚动所成圆环所在平面a在支撑盘的第一面一侧，且二者距离d1大于0；探针首端的顶部所在平面b在支撑盘的第一面一侧，且二者距离d2大于d1；

探针连接板的顶层是绝缘材质，且其上开有与探针对应的针孔，探针首端自针孔底部穿入针孔；在针孔的底部连接有弹性胶垫，弹性胶垫的中间位置开有小孔，探针末端的凸起穿过该小孔；在针孔的顶部开口位置连接有簧片，簧片与探针接触；簧片的材质是导体；