[实用新型]一种用于叉臂式玻璃升降器的制动装置

说明书

本实用新型公开了一种用于叉臂式玻璃升降器的制动装置，属于玻璃升降器技术领域。该装置包括手柄轴、制动毂、制动毂外壳和扭簧，制动毂为圆柱状塑料件且其一侧配合扭簧的两个支脚设有扇形缺口，装置还包括由上之下套设在手柄轴上的联动齿轮与联动垫片，联动垫片设于联动齿轮与制动毂之间且其一侧向下设有与扇形缺口配合的拨臂，联动齿轮与联动垫片固定连接，拨臂插设在扇形缺口中能实现由制动毂通过联动垫片带动联动齿轮转动；制动毂上下两侧分别围绕手柄轴设有上黄油槽和下黄油槽。该制动装置具有无异响、转动顺畅和持续润滑等有益效果。

技术领域

本实用新型属于玻璃升降器技术领域，特别涉及一种用于叉臂式玻璃升降器的制动装置，尤其涉及一种金属件与塑料件结合的制动装置。

背景技术

叉臂式玻璃升降器是汽车很普遍使用的车窗玻璃升降电器，叉臂式电动玻璃升降器是通过装有直流电机齿轮带动长臂齿扇转动，再通过定导轨、短臂的转换，来带动动导轨作上下垂直运动，车窗玻璃就安装在动导轨上。叉臂式玻璃升降器按照其驱动方式又分为手摇方式和电动方式两种。手摇方式是用人手转动升降器手柄，带动固定在转轴上的轮毂、线轮或齿轮传动，使升降器带动玻璃作上升或下降。

如图1所示，现有的制动装置包括手柄轴、手柄轴上的制动毂、制动毂外套设的制动毂外壳、设于制动毂与制动毂外壳之间的扭簧和设于手柄轴上的齿轮等，手柄轴的下端从制动毂外壳底部的轴孔穿出。如图2和3所示，制动毂为金属件，其两侧设有与扭簧配合的拨臂，手柄轴带动齿轮正向旋转，此时扭簧收缩，手柄轴可顺利转动；手柄轴反向转动，此时扭簧扩张使手柄轴无法继续转动，实现升降器的制动。

如申请号为201220165206.6的专利公开了一种叉臂式玻璃升降器的手摇结构，包括手柄轴、制动毂和制动毂外壳，制动毂安装在手柄轴上，制动毂外壳套设在制动毂的外部；制动毂外壳上设置有一通孔，手柄轴从所述通孔中穿过； 手柄轴与制动毂外壳之间设置有一轴承。

申请人在采用上述结构时发现：金属制成的制动毂与金属制成的制动毂外壳相互接触容易出现异响，即使注入油脂润滑还是会存在异响，且润滑油不能在制动毂上保持，很短一段时间即干涸；另外，制动毂外壳的内表面（金属面）和异形的制动毂的表面（金属面）均不易加工光滑，造成玻璃升降器升降时阻力很大。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种用于叉臂式玻璃升降器的制动装置，该制动装置具有无异响、转动顺畅和持续润滑等有益效果。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种用于叉臂式玻璃升降器的制动装置，该装置包括手柄轴2、手柄轴2上的制动毂3、制动毂3外套设的制动毂外壳1和设于制动毂3与制动毂外壳1之间的扭簧6，所述手柄轴2的下端从制动毂外壳1底部的轴孔穿出；所述制动毂3为圆柱状塑料件且其一侧配合扭簧6的两个支脚设有扇形缺口31，所述装置还包括由上之下套设在手柄轴2上的联动齿轮5与联动垫片4，所述联动垫片4设于联动齿轮5与制动毂3之间且其一侧向下设有与扇形缺口31配合的拨臂41，所述联动齿轮5与联动垫片4固定连接，所述拨臂41插设在扇形缺口31中能实现由制动毂3通过联动垫片4带动联动齿轮5转动；所述制动毂3上下两侧分别围绕手柄轴2设有上黄油槽33和下黄油槽35。

其中，本实用新型实施例中的扇形缺口31的开口弧度为60°-80°且其两个侧面与扭簧6的两个支脚的间隙为2-3mm。

其中，本实用新型实施例中的联动齿轮5的上部与下部分别同轴设有齿轮和花键。

其中，本实用新型实施例中的联动垫片4为与制动毂外壳1大小配合的圆片结构，其中心的花键孔42与联动齿轮5下部的花键固定连接，其上表面与制动毂外壳1上侧平齐。

优选地，本实用新型实施例中的花键向下穿出联动垫片4，所述制动毂3上侧围绕手柄轴2设有容置花键的环槽32。

其中，本实用新型实施例中的上黄油槽33为与手柄轴2同轴且呈圆弧状的凹槽结构，其设于环槽32外侧。