[实用新型]一种汽车空调风机风量控制挡位开关

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调风机风量控制挡位开关，壳体的一侧设置有旋转轴，旋转轴的外圈设置有挡位弹簧，挡位弹簧的两侧设置有挡位钢珠，旋转轴的外圈还设置有弹簧，弹簧套装在旋转轴的外圈，旋转轴的端头处还设置有动触板，动触板的另一侧设置有静触板，静触板的外侧面设置有静触板体，静触板体的一侧与静触板固定连接；本汽车空调风机风量控制挡位开关，旋转旋转轴即可给风机电机提供四个不同阻值的转换电压，动触板旋转扭矩小而且挡位清晰度良好，更易区分，静触板与动触板接触时产生的接触火花较小，安全性能更为优异，装置整体结构设计合理，占地面积小，挡位区分度高，实用性更强。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调零部件机械装置技术领域，具体为一种汽车空调风机风量控制挡位开关。

背景技术

随着汽车工业的发展，对汽车空调系统的要求也越来越高，汽车空调系统包括空调HVAC、冷凝器、压缩机、操纵机构和管路等，汽车空调的使用也就是开启、关闭，调节温度、湿度，以及空气的循环风量的控制来完成，空调HVAC包括加热皿、制冷器、风机等，风量的控制由操纵机构的风量控制电路来完成，风机电机的转数控制调节基本包括如下两组方式，一种是风机电机输入不同的PWM占空比信号来控制电机输出不同的功率来调节风机电机的转数以实现风量大小的控制，属于无极调速方式，另一种时风机电机串联不同阻值的电阻来改变电机的输入端电压以达到风量调节的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调风机风量控制挡位开关，具备结构强度高，电气性能优异的特点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调风机风量控制挡位开关，包括壳体、旋转轴、挡位弹簧、挡位钢珠和弹簧，所述壳体的一侧设置有旋转轴，旋转轴的一端贯穿壳体并延伸至壳体的外侧，所述旋转轴插装在壳体的中心处，旋转轴的外圈设置有挡位弹簧，挡位弹簧固定套装在旋转轴的外表面，所述挡位弹簧的两侧设置有挡位钢珠，挡位钢珠与挡位弹簧的一端固定卡合，所述旋转轴的外圈还设置有弹簧，弹簧套装在旋转轴的外圈，旋转轴的端头处还设置有动触板，所述动触板的一侧与弹簧固定连接，动触板的另一侧设置有静触板，所述静触板的内侧面与动触板相互贴合，静触板的外侧面还设置有静触板体，静触板体的一侧与静触板固定连接。

优选的，所述静触板与动触板均采用铜板并经过冲压一次成型，且静触板与动触板的外表面均经过镀锡工艺处理。

优选的，所述弹簧设置在动触板与挡位弹簧之间，弹簧的两端分别与动触板、挡位弹簧固定贴合。

优选的，所述静触板与动触板、旋转轴的中心均设置在同一水平线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本汽车空调风机风量控制挡位开关，旋转旋转轴即可给风机电机提供四个不同阻值的转换电压，电机可在四个转换状态之间互相调节转换运行，工作时，动触板旋转扭矩小而且挡位清晰度良好，更易区分，不易紊乱，静触板与动触板耐摩擦，耐使用，静触板与动触板接触时产生的接触火花较小，接触电流小，安全性能更为优异，装置整体结构设计合理，占地面积小，挡位区分度高，能够适用于各种汽车空调的风机控制中，实用性更强。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构图；

图2为本实用新型的外观结构图；

图3为本实用新型的左侧视图；

图4为本实用新型的右侧视图。

图中：1壳体、2旋转轴、3挡位弹簧、4挡位钢珠、5弹簧、6动触板、7静触板、8静触板体。

具体实施方式