[实用新型]一种卡车空调加热器总成

说明书

本实用新型公开了一种卡车空调加热器总成，包括左壳体和右壳体，所述长拉杆的一端连接有吹足阀板摆臂，所述管夹内设置有管道，所述模式连动杆的一侧安装有模式执行器，所述模式连动杆的一端连接有短拉杆，所述短拉杆的另一端连接有换向阀板摆臂，所述加热水水箱芯体总成的一侧设置有冷热调节执行器，所述第一前档阀板摆臂的另一端连接有后档阀板摆臂，所述后档阀板摆臂的一端连接有后档阀板。本卡车空调加热器总成，形成空调HVAC的分体式加热器结构设计，所占装配空间小，加热器、加热水箱芯体结构按平行流结构设计，放热量大，用于轻型、中型、重型卡车驾驶室，而且满足取暖、除霜、除雾，整个空调气流的控制和调节，实现半自动或自动操纵方式。

技术领域

本实用新型涉及卡车空调加热器零部件技术领域，具体为一种卡车空调加热器总成。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车的更新换代越来越快，满足日益发展的人民生活和国民经济发展的需要，其中零部件产品中卡车空调零部件也同样处于高速进行当中。

卡车空调系统零部件主要包括空调HAVC、冷凝器、压缩机、操纵机构、管路等，其主要功能是调节和控制卡车车身内空气的温度、湿度、空气洁净度以及空气的循环及方式。

卡车空调HAVC总成由加热器、蒸发器、风机及空气循环及动风模或控制系统组成，其中两种或多种组合形成分体式或一体式结构设计，主要是为了适应和满足卡车车身的总体结构和布局技术要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卡车空调加热器总成，具有适应和满足卡车车身布局分体式空调HVAC加热器结构设计要求的特点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡车空调加热器总成，包括左壳体和右壳体，所述左壳体的一侧安装有右壳体，所述左壳体的另一侧安装有长拉杆，所述长拉杆的一端连接有吹足阀板摆臂，所述长拉杆的另一端与壳体内部的导板固定连接，所述导板上连接有模式连动杆，所述模式连动杆上安装有模式执行器摆杆，所述模式执行器摆杆的下方设置有管夹，所述管夹内设置有管道，所述模式连动杆的一侧安装有模式执行器，所述模式连动杆的一端连接有短拉杆，所述短拉杆的另一端连接有换向阀板摆臂，所述换向阀板摆臂的一侧设置有安装组件，所述换向阀板摆臂的一侧连接有冷热拉杆，所述换向阀板摆臂的一侧设置有加热水水箱芯体总成，所述加热水水箱芯体总成上设置有水箱拉板，所述加热水水箱芯体总成的一侧设置有冷热调节执行器，所述冷热调节执行器上设置有冷热调节执行器摆杆，所述右壳体的内部安装有吹足阀板，所述吹足阀板的底部安装有换向阀板，所述换向阀板的底部设置有前档阀板，所述前档阀板的顶部安装有第一前档阀板摆臂，所述第一前档阀板摆臂的一端连接有第二前档阀板摆臂，所述第一前档阀板摆臂上安装有冷热连动杆，所述第一前档阀板摆臂的另一端连接有后档阀板摆臂，所述后档阀板摆臂的一端连接有后档阀板。

优选的，所述左壳体和右壳体通过安装组件连接固定。

优选的，所述加热水水箱芯体总成上连接有两个管道。

优选的，所述左壳体和右壳体之间设置有弹性夹片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本卡车空调加热器总成，根据卡车车身的空调HVAC布局要求，把加热器芯体及空调的空气循环机流通控制调节部分制冷，形成空调HVAC的分体式加热器结构设计，所占装配空间小，与空调HVAC的其他部分即蒸发器、风机配套安装于车身仪表下方空间，形成车身部分整体空调HVAC部分，本实用新型加热器、加热水箱芯体结构按平行流结构设计，放热量大，用于轻型、中型、重型卡车驾驶室，而且满足取暖、除霜、除雾，本装置加热器的空气流通控制转换以及温度的调节，也就是车身空调HVAC的吹脸、吹足、除霜、除雾及湿度的调节是通过伺服马达执行器通过相应的控制阀板及执行机构摆臂、拉杆来实现，所以整个空调气流的控制和调节，实现半自动或自动操纵方式。

附图说明