[实用新型]一种新型前围组合式SCR尿素加注储存系统

说明书

本实用新型公开了一种新型前围组合式SCR尿素加注储存系统，属于汽车零部件设计领域，包括车身前围组件总成、车身前围钣金总成，车身前围组件总成以及车身前围钣金总成固定连接；车身前围组件总成以及车身前围钣金总成所连接的内部设置连接有SCR尿素罐本体；SCR尿素罐本体包括SCR加注口固定支架、车身前围钣金固定限位支架；SCR尿素罐本体通过SCR加注口固定支架与车身前围组件总成连接；SCR尿素罐本体通过车身前围钣金固定限位支架与车身前钣金总成连接；本实用新型设计的SCR尿素加注储存系统，是新型的导管输送形式，操作便捷，加注效率高，加注时不需要加装导管进行SCR液体引流，成本低，且没有引流浪费以及解决了管路堵结的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件设计领域，涉及汽车尿素罐加注口，具体是指一种新型前围组合式SCR尿素加注储存系统。

背景技术

用于柴油机选择性催化转化系统SCR(Selective Catalyst Reduction)是指安装在柴油汽车排气系统中，将柴油机排放中的 NOx催化还原成 N₂和O₂的催化还原装置，选择尿素水溶液作为还原剂。尿素水溶液喷射到催化剂上游的排气管中，在废气温度和气流的作用下水解产生为 CO₂和氨气，氨气作为还原剂将 NOx 还原成无污染的氮气和水。

当下现有的技术中，汽车的尿素罐主要安装在卡车上， 加入尿素，经过发动机循环，用以控制排放达到国家标准。 尿素罐的加注口用以向尿素罐内加注尿素溶液， 目前常用的尿素加注口，多为车身钣金侧围开口式结构，该结构的缺陷在于：加注高度常低于预设加注高度，加注需要加装导管进行SCR液体引流，SCR液体引流的设计耗费过多成本，并且在引流的过程中极易造成浪费以及管路堵结的难题。

因此，设计一种新的SCR尿素加注储存系统，能够在原有的催化柴油机排放中的NOx，很好控制汽车排放达到国家标准的基础上，又能够解决现有技术中SCR液体引流的缺陷、管路堵结等的不足，一直是本领域技术人员厄待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的不足，提供了一种新型前围组合式SCR尿素加注储存系统，通过将罐体设置于机舱内部，在前围的保护下，舍弃了原有的加注侧围开孔方式，换以新型的导管输送形式，解决了现有技术中的缺陷。

本实用新型是这样实现的：

一种新型前围组合式SCR尿素加注储存系统，包括车身前围组件总成、车身前围钣金总成，其特征在于，所述的车身前围组件总成以及车身前围钣金总成固定连接；

所述的车身前围组件总成以及车身前围钣金总成所连接的内部设置连接有SCR尿素罐本体；

所述的SCR尿素罐本体包括SCR加注口固定支架、车身前围钣金固定限位支架；

所述的SCR尿素罐本体通过SCR加注口固定支架与车身前围组件总成连接；

所述的SCR尿素罐本体通过车身前围钣金固定限位支架与车身前围钣金总成连接。

进一步，所述的车身前围组件总成、车身前围钣金总成的固定连接是通过设置在车身前围组件总成上的车身前围组件连接点以及设置在车身前围钣金总成上的车身前围钣金连接点之间的孔位进行固定安装。

进一步，所述的 SCR尿素罐本体还包括SCR加注输送转接管路，用以输送溶液。

进一步，所述的SCR尿素罐本体通过SCR罐体限位卡箍固定在车身前围钣金固定限位支架上。

进一步，所述的车身前围钣金固定限位支架通过车身前围钣金总成上的车身前围大梁钣金预焊点，将SCR尿素罐本体固定连接于车身前围钣金总成。

进一步，所述的SCR尿素罐本体还包括有SCR加注输送转接管路以及加注口盖总成。