[实用新型]一种城市轨道交通双接触线吊弦线夹

说明书

本实用新型公开了一种城市轨道交通双接触线吊弦线夹，涉及城市轨道交通接触网施工领域，包含有线夹主体和吊环，所述线夹主体设置为具有两个线夹单元的一体化结构，所述吊环设置于线夹主体顶部并通过螺栓二和螺母二固定连接，所述两个夹线单元通过一端固定在线夹主体一侧的螺栓一贯穿连接，并在线夹主体的另一侧通过螺母一固定，所述吊环用于连接吊弦，所述线夹主体的两个夹线单元的底部分别置于两条接触线的沟槽处。本实用新型结构简单，整个结构固定牢固，避免中间断裂滑脱，确保了安装结束后吊弦与双接触线的有效连结，保证受电弓取流良好，从而保证了城市轨道交通列车的安全运行。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通接触网施工领域，具体的说是一种城市轨道交通双接触线吊弦线夹。

背景技术

城市轨道交通接触网主要有承力索和接触线构成，中间通过吊弦连接。城市轨道交通接触网的承力索和接触线均为两根，与普通铁路的接触网不同。所以在施工过程中，采用铁路上使用的吊弦线夹显然不合适，但是目前并没有专门为城市轨道交通接触网双承力索双接触线结构而设计线夹。

发明内容

为解决上述存在的技术问题，提供一种城市轨道交通双接触线吊弦线夹，设计能够容纳双接触线的线夹主体，并通过双螺母夹固，保证吊弦与双接触线的固定连结。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：

一种城市轨道交通双接触线吊弦线夹，包含有线夹主体和吊环，所述线夹主体设置为具有两个线夹单元的一体化结构，所述夹线单元设置为底部具有两个与接触线两侧沟槽相适应的夹臂，所述吊环设置于线夹主体顶部并通过螺栓二和螺母二固定连接，所述两个夹线单元通过一端固定在线夹主体一侧的螺栓一贯穿连接，并在线夹主体的另一侧通过螺母一固定，所述吊环用于连接吊弦，所述线夹主体的两个夹线单元的底部分别置于两条接触线两侧的沟槽处。

所述螺母一和螺母二的底部分别设置弹性垫片。

所述线夹主体采用磷青铜材质。

所述吊环采用不锈钢材质。

本实用新型结构简单，设计了能够同时固定双接触线的线夹主体，将双接触线放入夹线单元后，通过贯穿两个夹线单元的螺栓和螺母夹固；设计了吊环固定于线夹主体顶部，螺母与螺栓之间通过弹性垫片做防松处理，使得整个结构固定牢固，避免中间断裂滑脱，确保了安装结束后吊弦与双接触线的有效连结，保证受电弓取流良好，从而保证了城市轨道交通列车的安全运行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述：

如图1所示，该城市轨道交通双接触线吊弦线夹，包含有线夹主体1和吊环2，所述线夹主体1设置为具有两个夹线单元11的一体化结构，所述夹线单元11设置为底部具有两个与接触线两侧沟槽相适应的夹臂，所述吊环2设置于线夹主体1顶部并通过螺栓二6和螺母二7固定连接，所述两个夹线单元11通过一端固定在线夹主体1一侧的螺栓一3贯穿连接，并在线夹主体1的另一侧通过螺母一4固定，所述吊环2用于连接吊弦，所述线夹主体1的两个夹线单元11的底部分别置于两条接触线两侧的沟槽处。

作为优选的方式，所述螺母一4和螺母二7的底部分别设置弹性垫片，防松处理使固定更加牢固。

作为优选的方式，所述线夹主体1采用磷青铜材质，导电性能良好。

作为优选的方式，所述吊环2采用不锈钢材质，耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质的腐蚀，使用寿命长。

作为本实用新型的一个具体实施例，所述线夹主体1的两个夹线单元11底部固定在两条平行接触线两侧的沟槽处，吊环2用于连接吊弦，保证吊弦安装后接触线平行于轨面，保证了接触线工作面与轨面平行，避免了受电弓对接触线的偏磨。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。