[实用新型]一种自动预警和灭火的箱式运输车有效

专利信息
申请号: 201721718917.0 申请日: 2017-12-11
公开(公告)号: CN207536001U 公开(公告)日: 2018-06-26
发明(设计)人: 蒋相森;马金永;胡方平;冯永业;王东堂;王茹茹 申请(专利权)人: 郑州红宇专用汽车有限责任公司
主分类号: B62D33/04 分类号: B62D33/04;B60Q9/00;A62C3/07;A62C37/40
代理公司: 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 代理人: 魏晓波
地址: 450000 河南省*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 车厢 灭火器 温度传感器 自动预警 隔舱 箱式运输车 烟雾传感器 火情 灭火 本实用新型 声光报警器 驾驶室 主机 烟雾传感器电路 喷头 紧急启动 主机电路 自动灭火 按钮 触发 前板 贴合 预警 穿过 驾驶 室内 货物 监测 运输 保证
【说明书】:

实用新型公开的一种自动预警和灭火的箱式运输车,包括驾驶室和位于驾驶室后方的车厢;车厢内设有隔舱、温度传感器和烟雾传感器,隔舱位于车厢内部且与车厢的前板贴合,温度传感器及烟雾传感器装设在车厢的顶板上;隔舱内设有灭火器系统,灭火器系统包括灭火器和主机,灭火器的喷头穿过隔舱,主机与温度传感器和烟雾传感器电路连接;驾驶室内设有与主机电路连接的声光报警器和紧急启动按钮。本实用新型提供的自动预警和灭火的箱式运输车通过温度传感器和烟雾传感器对车厢内的火情进行监测,灭火器系统对火情进行判断和处理,通过声光报警器进行预警,能够自动预警,并在火情触发后立即自动灭火,保证了车厢内货物和运输的安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆生产技术领域,特别涉及一种自动预警和灭火的箱式运输车。

背景技术

在国内专用车运输行业中,车辆愈加趋向于功能专业化和产品细节化,专用运输车的结构愈加严谨。对于厢式运输车,国家相关标准规定危废类运输车必须在车辆上配备手提式灭火器用于处理紧急火情。但对于一些意外失火的运输车,手提式灭火器杯水车薪;或者因为人员暂离、人员未注意、人员操作慢等原因错过扑救的时机,造成车辆烧毁等后果。而且对于运输车产品来讲,事先预防、及时补救更为重要,这样在火情萌芽时即进行处理措施以避免造成更大损失。

目前,现有厢式运输车产品均为响应国家标准仅配备手提灭火器,不足以达到事先预防,及时补救的目的。因此,提供一种能够自动预警,火情触发立即自动灭火的厢式运输车是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动预警和灭火的箱式运输车,以解决现有技术中箱式运输车无法自动预警,无法自动及时灭火的问题。

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种自动预警和灭火的箱式运输车,包括驾驶室和位于所述驾驶室后方的车厢;所述车厢内设有隔舱、温度传感器和烟雾传感器,所述隔舱位于所述车厢内部且与所述车厢的前板贴合,所述温度传感器及所述烟雾传感器装设在所述车厢的顶板上;所述隔舱内设有灭火器系统,所述灭火器系统包括灭火器和主机,所述灭火器的喷头穿过所述隔舱,所述主机与所述温度传感器和所述烟雾传感器电路连接;所述驾驶室内设有与所述主机电路连接的声光报警器和紧急启动按钮;

优选的,所述隔舱包括顶隔板、与所述顶隔板密封贴合的侧隔板、以及连接在所述顶隔板和所述侧隔板之间的L型连接件,所述顶隔板与所述车厢的前板内侧面及侧板内侧面贴合,所述侧隔板数量为2个,所述侧隔板之间相互密封贴合,所述侧隔板与所述顶隔板和所述车厢的底板密封贴合;

优选的,所述顶隔板与所述车厢的顶板之间设有间距,所述顶隔板与所述车厢的顶板之间形成空气层冷桥;

优选的,所述隔舱的侧面以及车体前进方向一侧设有百叶结构;

优选的,所述顶隔板与所述侧隔板之间通过螺栓连接;

优选的,所述车厢在侧面设有观测门,所述观测门上设有玻璃板;

优选的,所述车厢内侧设有透气盒。

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