[实用新型]一种汽车发动机带电控放油功能的智能油底壳

说明书

一种汽车发动机带电控放油功能的智能油底壳，包括油底壳、电控阀组件、锁紧螺栓，电控阀组件通过锁紧螺栓固定在油底壳的底部，电控阀组件由回位弹簧、阀体、阀芯、电器部分、线束插头组成，回位弹簧安装在阀体上，在阀体内安装阀芯，阀体与电器部分连接，电器部分与线束插头连接。该实用新型使得售后维修保养更加简单方便，用户可以自行进行机油保养维护，同时密封性也优于传统技术，采用电控阀控制放油的开关，操作者可以在驾驶室实现放油功能，保养操作方便，密封结构取消密封垫，同时阀芯与通道精密配合，密封效果好，不会出现传统技术的老化现象，应用于汽车发动机技术领域中。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域中的一种汽车发动机带电控放油功能的智能油底壳。

背景技术

目前，随着人们生活水平的提升，汽车已成为大众商品走入了千家万户。而国内汽车产能的日趋扩大使各大整车厂商之间的竞争越来越激烈。在这样的市场环境下，汽车的性能提升、成本控制成了制造商争相关注的焦点。汽车发动机的油底壳是汽车发动机润滑系统的关键部件。它的主要作用是收集和储存汽油机各摩擦副留回的机油，通常安装在气缸体底部，起到封闭曲轴箱的作用。油底壳底部装有放油塞及放油塞垫，起到放油功能。在现有技术中，放油塞与油底壳通过螺纹连接，发动机在装配线生产时，热试车后需要拆装，导致装配效率低。在售后维修保养时，需要工人钻到车底部进行操作，十分不方便，另外由于螺纹连接采用垫片密封，时间长了垫片易出现老化现象，存在漏油风险。

因此研发一种汽车发动机带电控放油功能的智能油底壳一直是急待解决的新课题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机带电控放油功能的智能油底壳，该实用新型所解决的技术问题是克服原有技术的不足之处，采用电控阀控制放油的开关,操作者可以在驾驶室实现放油功能,当操作者打开开关时，电控阀内的线圈线路通电，阀芯克服弹簧拉力与线圈吸合，放油通路导通，机油从油底壳通过电控阀阀芯缺口流出来，当操作者关掉开关，阀芯在弹簧拉力的作用下进行复位，阀芯将上下两个缺口封堵，实现双密封效果，对比传统密封结构，取消了密封垫，同时阀芯与通道精密配合，密封效果好，不会出现传统技术的老化现象。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车发动机带电控放油功能的智能油底壳，包括油底壳、电控阀组件、锁紧螺栓，电控阀组件通过锁紧螺栓固定在油底壳的底部，电控阀组件由回位弹簧、阀体、阀芯、电器部分、线束插头组成，回位弹簧安装在阀体上，在阀体内安装阀芯，阀体与电器部分连接，电器部分与线束插头连接。

本实用新型的要点在于它的结构。其工作原理是，电控阀组件2通过锁紧螺栓固定在油底壳的底部，电控阀控制器安装在驾驶舱内，通过导线与电控阀组件连接，驾驶员可以在驾驶室控制电控阀组件的开关，实现放油功能。使用时，电控阀组件与驾驶室开关通过线束连接，当电控阀组件通电时，其内部阀芯受电磁线圈吸力作用下向插头处移动，当阀芯两个凸台均移出放油缺口，油底壳开始放油，而当断电时，阀芯在回位弹簧的作用下，阀芯回到原来位置，上下两个缺口被密封。

一种汽车发动机带电控放油功能的智能油底壳与现有技术相比，具有使得售后维修保养更加简单方便，用户可以自行进行机油保养维护，同时密封性也优于传统技术，采用电控阀控制放油的开关，操作者可以在驾驶室实现放油功能，保养操作方便，密封结构取消密封垫，同时阀芯与通道精密配合，密封效果好，不会出现传统技术的老化现象等优点， 将广泛地应用于汽车发动机技术领域中。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

具体实施方式