[实用新型]用于交通轨道供电设备故障行波定位检测的装置

说明书

本实用新型提出一种用于交通轨道供电设备故障行波定位检测的装置，包括外壳、固定支承组件、固定支承组件、活动支承组件和螺杆组件。所述外壳内部设有容纳腔，所述外壳的前侧壁和后侧壁对应贯设有前让位孔和后让位孔。所述固定支承组件设于所述容纳腔内，包括上安装架和上滑轮。所述活动支承组件设于所述容纳腔内，包括下安装架和下滑轮，所述下安装架的左右两端对应滑动连接于所述外壳的左侧壁和右侧壁，所述下安装架上贯设有定位孔。所述螺杆组件包括穿过所述定位孔设置的螺杆、以及螺母，所述螺母设于所述下安装架的下方。本实用新型能方便安装人员在输电线上布设故障行波定位检测的装置，提高对故障位置定位的准确度。

技术领域

本实用新型涉及供电设备故障检测技术领域，特别涉及一种用于交通轨道供电设备故障行波定位检测的装置。

背景技术

供电设备一般是指各种电压等级的输电线、互感器、接触器等，交通轨道供电设备的故障检测对于确保交通安全有至关重要的意义。行波法不受线路结构等因素的影响，测距精度高，故在近年来在供电线路故障检测领域获得越来越广泛的应用。现有技术中，常见的高频行波法的实施原理如下：一旦供电线路发生故障，线路上的一次电压与电流的行波现象会很明显，通过安装于线路上的行波定位检测的装置对电流或者电压的高频采样，再利用现有的计算方法(比如：鲁棒性的阻抗测距算法)，即可通过测距对故障的发生位置进行准确定位。

现有技术中，为便于行波定位检测的装置的安装，一般将行波定位检测的装置安装于塔杆，然而，相邻两塔杆之间的距离可能较远，行波在长距离传输过程中，波形受到地形、弧垂、波速等因素影响，导致测距和定位的精确度收到影响。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种用于交通轨道供电设备故障行波定位检测的装置，旨在方便安装人员在输电线上灵活布设故障行波定位检测的装置，提高对故障位置定位的准确度。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种用于交通轨道供电设备故障行波定位检测的装置，包括：

外壳，所述外壳内部设有容纳腔，所述外壳的前侧壁和后侧壁对应贯设有前让位孔和后让位孔，所述前让位孔和所述后让位孔用以供输电线依次穿过设置；

固定支承组件，设于所述容纳腔内，包括安装于所述外壳的上侧壁内侧的上安装架、以及安装于所述上安装架下端且用以压接于供输电线的上侧的上滑轮；

活动支承组件，设于所述容纳腔内，包括下安装架、以及安装于所述下安装架上端且用以压接于供输电线的下侧的下滑轮，所述下安装架的左右两端对应可上下滑动地连接于所述外壳的左侧壁和右侧壁，所述下安装架沿上下方向贯设有定位孔；以及，

螺杆组件，设于所述容纳腔内，包括自所述外壳的上侧壁内侧朝下延伸出且穿过所述定位孔设置的螺杆、以及安装于所述螺杆上的螺母，所述螺母设于所述下安装架的下方，用以阻挡所述下安装架脱出所述螺杆的下端。

优选地，所述下安装架的左右两端对应凸设有左滑动凸起和右滑动凸起，所述外壳的左侧壁内侧和右侧壁内侧对应凹设有与所述左滑动凸起配合的左滑槽、以及与所述右滑动凸起配合的右滑槽，所述左滑槽和所述右滑槽均沿上下方向延伸设置。

优选地，所述外壳包括：

上壳体，呈开口朝下的盆形设置，所述上壳体的前侧壁下端面凹设有沿前后方向贯穿所述上壳体的前侧壁设置的前第一让位孔，所述上壳体的后侧壁下端面凹设有沿前后方向贯穿所述上壳体的后侧壁设置的后第一让位孔；以及，

下壳体，呈开口朝上的盆形设置，所述下壳体的前侧壁上端面正对所述前第一让位孔凹设有前第二让位孔，所述前第二让位孔沿前后方向贯穿所述下壳体的前侧壁设置且与所述前第一让位孔组合形成所述前让位孔，所述下壳体的后侧壁上端面正对所述后第一让位孔凹设有后第二让位孔，所述后第二让位孔沿前后方向贯穿所述下壳体的后侧壁设置且与所述后第一让位孔组合形成所述后让位孔。