[实用新型]一种晴雨挡

说明书

本实用新型公开了一种晴雨挡，晴雨挡上设有菲涅尔广角透镜，并设置于晴雨挡朝向车辆后视镜的一端，透镜的折射面朝向车头方向，观察面朝向驾驶室方向，折射面上设有多个同心设置的环形凸起，环形凸起的一侧为斜面，斜面朝向透镜的中心方向，通过将菲涅尔广角透镜整合至晴雨挡上，在车辆进行晴雨挡装配时，即可同时将附带于晴雨挡上的菲涅尔广角透镜进行装配，降低了菲涅尔广角透镜的装配难度，同时将原先被晴雨挡遮挡的视野用于显示实业盲区的状况，同时光线经过菲涅尔广角透镜便即时产生成像，避免了使用电子设备进行显像时产生的延时，使得驾驶员得以对突发状况做出及时反应。

技术领域

本实用新型涉及车辆结构技术领域，特别涉及一种晴雨挡。

背景技术

晴雨挡，俗称雨眉，是一种装配在汽车车窗上沿，并由合成树脂或者工程塑料材质制成的雨遮，它既能在雨天使用，又能在晴天使用，在雨天使用时，能有效避免在车窗开缝时雨水进入车内，提高车内空气在雨天的交换效率，防止车辆内起雾，并且在天气炎热时停车，也可以通过晴雨挡遮挡开缝的车窗提高隐蔽性，便于对车内空气进行流通，使车内温度降低。

与此同时，由于汽车车身需要足够的强度进行支撑，因此在车辆的乘员舱四周从车头至车尾依次设置有A、B、C柱，在实际的车辆驾驶过程中，由于A柱位于车体前挡风玻璃的两侧，对驾驶员的视野将产生不少影响，尤其在转弯或车辆交汇处，常常因为车辆的盲区造成事故的发生。

在现有技术中，为了减少A柱造成的盲区，一部分方案采用了在A柱上设置摄像头，并在车内设置显示器的方式对A柱盲区的影像进行显示，然而采用摄像头进行显示的方式将不可避免地出现显像的延时，在高速状态下对突发状况的处理反应较慢，另一些方案采用了在车辆后视镜上加装折射镜，然而在后视镜上加装折射镜必不可少地需要通过支架进行装配，在后视镜上加装折射镜造成装配不便，且不便于后视镜的开合。

实用新型内容

为此，需要提供一种晴雨挡，通过将菲涅尔广角透镜装配于晴雨挡朝向后视镜的一端，避免装配不便，并通过菲涅尔广角透镜，将视角扩大，在折射镜面上呈现盲区的情况，同时便于驾驶员即时对路况进行掌握。

为实现上述目的，发明人提供了一种晴雨挡，所述晴雨挡设置于车门窗户的上方，一端延伸至车辆后视镜方向，所述晴雨挡上设有菲涅尔广角透镜，菲涅尔广角透镜设置于晴雨挡朝向车辆后视镜的一端，菲涅尔广角透镜包括光滑面和齿纹面，所述光滑面朝向车外方向，所述齿纹面朝向驾驶室方向，菲涅尔广角透镜的齿纹面上设有多个同心设置的环形凸起，环形凸起的一侧为斜面，斜面朝向菲涅尔广角透镜的中心方向。

进一步地，所述晴雨挡包括装配基座和挡板本体，所述装配基座与车辆相连接，装配基座的长度方向上设有装配槽，挡板本体的一侧通过装配槽可拆连接于装配基座上。

进一步地，所述晴雨挡和菲涅尔广角透镜为一体结构。

进一步地，所述晴雨挡和菲涅尔广角透镜的材质为PVC塑料。

进一步地，所述晴雨挡的内侧设有通风槽。

进一步地，所述菲涅尔广角透镜的厚度为2.5-3.5mm。

进一步地，所述晴雨挡上设有加强筋。

区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：通过将菲涅尔广角透镜整合至晴雨挡上，在车辆进行晴雨挡装配时，即可同时将附带于晴雨挡上的菲涅尔广角透镜进行装配，降低了装配难度，同时将原先被晴雨挡遮挡的视野用于显示视野盲区的状况，同时光线经过菲涅尔广角透镜便即时产生成像，避免了使用电子设备进行显像时产生的延时，使得驾驶员得以对突发状况做出及时反应。

附图说明

图1为本实用新型实施例中晴雨挡的装配结构示意图；

图2为本实用新型实施例中晴雨挡的A-A剖面结构示意图；